





Esta válvula solenoide de turbocompresor es una pieza de repuesto diseñada para regular el flujo de presión en sistemas de sobrealimentación. Actúa como componente clave en la gestión electrónica del turbo, controlando la apertura y cierre del bypass para mantener la presión de soplado óptima en cada régimen del motor.

La válvula es compatible con motores 1.6L N14 utilizados en diversos modelos de Mini Cooper y Peugeot (como el 3008). Antes de comprar, verifica siempre el número OE de tu pieza original. Los números de referencia aplicables son:


Al ser una pieza de repuesto directo, permite restaurar el funcionamiento del sistema de sobrealimentación sin necesidad de adquirir un turbo completo. Un fallo en esta válvula suele manifestarse como pérdida de potencia, ralentí inestable o el testigo de motor encendido. Su sustitución es una de las reparaciones más rentables en sistemas turbo.

El motor 1.6L N14 se montó en Mini Cooper (R56 y R57) y en algunos modelos Peugeot y Citroën de 2007 a 2014. Verifica el código de motor en la ficha técnica de tu vehículo o en la etiqueta del vano motor.
Los más comunes son: pérdida de potencia progresiva, ralentí irregular, consumo elevado de combustible y encendido del testigo de motor en el salpicadero.
No se requieren herramientas especiales. Se recomienda desconectar la batería antes de la instalación y revisar las juntas y conectores del sistema turbo.
Solo con las versiones equipadas con el motor 1.6L THP (N14). Verifica siempre el número de pieza original de tu vehículo antes de realizar el pedido.
No puedo creer que finalmente llegó con esta calidad y se ajusta perfectamente a mi coche, el Mini Cooper R58 N18 con turbo, perfecto y maravilloso, y el precio es muy competitivo.





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