





El engranaje de piñón de corona diferencial trasero con referencia 41201-80492 es una pieza de reemplazo diseñada específicamente para devolver la funcionalidad óptima a la transmisión de tu Toyota Land Cruiser. Este componente esencial forma parte del sistema de diferencial trasero, transmitiendo la potencia del motor a las ruedas traseras de manera eficiente y silenciosa.

El engranaje cuenta con dimensiones de 150 x 240 x 209 mm y un peso de 7,05 kg, con configuración de 12 agujeros y chokeways T=32. Está fabricado con engranajes rectificados que minimizan el ruido durante su funcionamiento, incorporando rodamientos Koyo japoneses para mayor durabilidad. La garantía de 12 meses ofrece tranquilidad en la compra.

Este engranaje es compatible con modelos Toyota Land Cruiser FGR 41:10 con motor 4.100, fabricados entre junio de 2009 y mayo de 2015. ElEmbalaje sigue el estándar original de Toyota para garantizar la integridad durante el transporte.

La principal ventaja de este engranaje de reemplazo es recuperar la funcionalidad del diferencial trasero sin necesidad de reemplazar todo el conjunto. Los rodamientos Koyo japoneses ofrecen una vida útil prolongada, mientras que el proceso de rectificado de engranajes mantiene niveles de ruido mínimos durante el funcionamiento.

Para propietarios de Land Cruiser que necesitan reemplazar el engranaje dañado o desgastado del diferencial trasero, esta pieza ofrece una solución práctica. Es ideal quien busca restaurar la capacidad de transmisión sin recurrir a piezas originales de elevado coste.
Compatible con modelos FGR 41:10 de 4.100cc fabricados entre 2009 y 2015. Verifica el código de tu diferencial antes de comprar.
El producto se envía en embalaje de cartón original, protegido según los estándares de Toyota para evitar daños durante el transporte.
Cuenta con garantía de 12 meses que cubre defectos de fabricación.
Se recomienda disponer de herramientas profesionales de transmisión y pengetahuan técnico mecánico para la instalación correcta.
Los engranajes rectificados reducen significativamente el ruido compared con piezas gastadas, pero el resultado depende del estado general del diferencial.
Se fabrica en Liaoning, China, por un fabricante especializado en sistemas de transmisión para vehículos japoneses.