






Actualizar el sistema de frenada de un coche moderno no es solo cuestión de estética: es seguridad activa. Este kit de freno de alto rendimiento verde para coches modernos combina una pinza delantera 9N de 6 pistones con una pinza trasera F40 de 4 pistones integrada con freno de estacionamiento electrónico, ofreciendo una respuesta de frenado progresiva y consistente en cualquier condición.

El sistema delantero 9N con 6 pistones distribuye la fuerza de forma uniforme sobre la pastilla, reduciendo la fatiga en frenadas prolongadas. La pinza trasera F40 de 4 pistones incorpora el actuador del freno de mano eléctrico, manteniendo la funcionalidad original del vehículo sin adaptaciones complejas.

El acabado en verde de alto brillo no solo aporta un contraste visual llamativo tras las llantas, sino que la pintura horneada resiste temperaturas elevadas y la corrosión propia del uso diario.

La frenada de serie en muchos coches modernos prioriza el confort y el coste. Este kit está pensado para quienes buscan mordiente adicional sin renunciar a las comodidades electrónicas como el auto hold o la retención en pendiente. Los 6+4 pistones ofrecen un tacto más firme y una disipación térmica superior frente a pinzas flotantes convencionales.

Eso sí, antes de comprar conviene verificar que las llantas actuales tienen el diámetro interior suficiente para alojar estas pinzas. En coches con llantas de 18 pulgadas o superiores no suele haber problema.
Sí. La pinza trasera F40 incluye el actuador eléctrico que se conecta al sistema original del coche, conservando todas las funciones del freno de mano electrónico, incluyendo auto hold y retención en pendiente.
El kit admite varios diámetros. Lo más habitual es montar discos de entre 355 mm y 405 mm delante y 330 mm-380 mm detrás, dependiendo del peso y la potencia del vehículo. Es recomendable medir el espacio libre dentro de la llanta antes de elegir.
Sí. Además del verde, el fabricante ofrece personalización del color de las pinzas. También es posible incluir el logotipo o diseño que se desee.
Requiere conocimientos de sistemas de frenos y gestión electrónica del EPB. No es una instalación trivial: conviene acudir a un taller especializado en preparación o tuning.
El kit incluye las pinzas y el actuador eléctrico. Los latiguillos y el líquido de frenos se adquieren por separado, ya que dependen de la configuración específica del vehículo.
