






Si buscas un alerón trasero para Toyota Supra A90 A91 MKV MK5 que combine estética agresiva y construcción ligera, este accesorio de fibra de carbono real de AERDHUANG es una opción a considerar. Fabricado para las generaciones 2019 a 2022, aporta un acabado deportivo sin añadir peso innecesario al portón trasero.

Construido en fibra de carbono real, el alerón sigue la línea de la carrocería del Supra MKV con un acabado en tejido visible y protección UV. La pieza se fija sobre la tapa del maletero y está diseñada para respetar la curvatura original, evitando espacios o desajustes visibles.

Entre sus ventajas prácticas:
El alerón está diseñado específicamente para el Toyota Supra A90, A91, MKV y MK5 en sus versiones 2019-2022. No es una pieza universal, por lo que el ajuste es preciso. La instalación requiere limpieza previa de la superficie y adhesivo de doble cara de alta resistencia o tornillería, según la preferencia del instalador.

Frente a alerones genéricos de aftermarket, este modelo ofrece la garantía de un desarrollo específico para la zaga del Supra. El acabado en carbono real se nota al tacto y visualmente. Es ideal para quien busca un look más racing sin caer en sobrecostes de piezas de competición.




Sí, está diseñado para los Toyota Supra A90, A91, MKV y MK5 fabricados entre 2019 y 2022. No es compatible con modelos anteriores ni con otras plataformas como la GT86 o GR86.
Es fibra de carbono real con tejido visible, no una lámina adhesiva ni un recubrimiento estético. El acabado incluye protección UV para evitar el amarilleo con el tiempo.
Depende del método de instalación. Puede fijarse con adhesivo de doble cara automotriz de alta resistencia o, si se prefiere máxima sujeción, con tornillería. La pieza está preparada para ambas opciones.
Se recomienda lavado a mano con jabón neutro y evitar cepillos automáticos agresivos. Aplicar cera o sellador específico para carbono ayuda a mantener el brillo y la protección UV.
Aunque su función principal es estética, el diseño tipo ala puede generar algo de carga aerodinámica a altas velocidades, pero no está concebido como un elemento de competición. Su impacto es moderado en conducción habitual.
