






Si necesitas reemplazar el sensor de oxígeno postcatalizador de tu McLaren, esta sonda Lambda referencia 11H0010CP es el recambio OEM compatible con los motores de los modelos 12C, MP4-12C, 625C, 650S, 675LT y P1. Fabricada bajo estándares que equivalen a la pieza BOSCH 0258006749, está diseñada para leer los gases de escape después del catalizador y ajustar la mezcla en tiempo real.

Un sensor de oxígeno en mal estado provoca aumento de consumo, pérdida de potencia y encendido del testigo de avería (check engine). En los McLaren con motor V8 biturbo, trabajar con lecturas incorrectas del postcatalizador puede afectar al rendimiento general y, a largo plazo, saturar el catalizador.
Los síntomas más habituales de una sonda Lambda gastada son:

Esta sonda Lambda postcatalizador es compatible con los siguientes modelos McLaren equipados con motor M838T y sus variantes:

La instalación requiere herramientas básicas de mecánica: una llave de 22 mm para el sensor y, preferiblemente, un extractor de sondas Lambda para evitar dañar la rosca. Se recomienda sustituirla con el motor frío y aplicar un poco de grasa antiadherente en la rosca para facilitar futuros reemplazos.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Referencia | 11H0010CP |
| Equivalencia OEM | BOSCH 0258006749 |
| Tipo | Sonda Lambda postcatalizador |
| Nº de hilos | 4 |
| Rosca | M18 x 1,5 |
| Compatibilidad | McLaren 12C, MP4, 625C, 650S, 675LT, P1 |

Es la sonda Lambda de postcatalizador (la que va después del catalizador). Si buscas la de precatalizador, la referencia es diferente.
Es compatible con los modelos 12C, MP4-12C, 625C, 650S, 675LT y P1. No está confirmada su compatibilidad con modelos más recientes como el 720S o el GT.
Incluye el conector original con el número de hilos y el calce adecuado para estos modelos McLaren. Es conexión directa, sin necesidad de cortar ni empalmar.
La vida útil suele rondar los 80.000-100.000 km, aunque puede acortarse si el motor quema aceite o lleva una reprografiación sin ajustar correctamente la mezcla.
Si tienes experiencia en mecánica básica, sí. Necesitas una llave de 22 mm y acceder al tramo de escape tras el catalizador. Si no, cualquier taller especializado lo hace en menos de 30 minutos.