





Este escape slip-on de FIRE TORCH está diseñado específicamente para los modelos Honda CBR600 F4 (1999‑2000) y CBR600 F4i (2001‑2007). Fabricado en acero inoxidable, ofrece una construcción duradera y resistente a la corrosión, ideal para uso diario y rutas más exigentes.
Con un diámetro exterior de 50,5 mm y un diseño de tubo de enlace medio, el sistema reduce el peso total de la motocicleta, lo que se traduce en una respuesta más ágil del motor y una ligera ganancia de potencia. El acabado pulido aporta un aspecto deportivo que mejora la estética de la moto sin necesidad de modificaciones mayores.
El paquete incluye únicamente el tubo de conexión intermedia; no trae instrucciones de instalación, por lo que se recomienda acudir a un mecánico profesional para asegurar un ajuste correcto y evitar fugas. La instalación adecuada garantiza un flujo de escape óptimo y mantiene la seguridad en carretera.
Gracias a su construcción de acero inoxidable, el escape resiste bien la exposición a la intemperie y a los cambios de temperatura, manteniendo su rendimiento y apariencia durante años. Es una opción práctica para quien busca mejorar el sonido y el peso sin comprometer la fiabilidad.
Este slip-on se ajusta a los CBR600 F4 de 1999‑2000 y a los CBR600 F4i de 2001‑2007. No es compatible con otras versiones ni con motocicletas de diferentes marcas.
Se recomienda una revisión de la carburación o inyección por un profesional, ya que el cambio en el flujo de escape puede afectar ligeramente la mezcla de aire‑combustible.
Aunque el peso exacto no se especifica, el uso de acero inoxidable de paredes delgadas reduce varios cientos de gramos respecto al escape de serie, mejorando la relación peso‑potencia.
No, el kit solo contiene el tubo de conexión intermedia; se deben reutilizar los pernos y bridas originales o adquirir los adecuados según el taller.
El diseño slip-on produce un tono más profundo y deportivo que el escape de serie, sin ser excesivamente ruidoso para uso urbano.
No encaja en f4 No encaja en absoluto, tuve que volver a calentar y acortar.
Ajuste perfecto f4i de 2001