






Mantener la tensión correcta de la cadena es clave para la seguridad y el rendimiento en mini quads, pocket bikes y motos infantiles de 47cc y 49cc. Este ajustador tensor de eje de rueda en formato de dos piezas (izquierda y derecha) permite un ajuste preciso y simétrico con agujero de 10 mm, ideal para los modelos más comunes de 2 tiempos.
Fabricado en acero con tratamiento superficial resistente a la corrosión, soporta las vibraciones y el uso continuo sin deformarse. Cada juego incluye dos tensores idénticos para montar en ambos lados del eje trasero, garantizando que la rueda se mantenga alineada y la cadena en su punto óptimo de tensión.

Estos tensores son compatibles con motocicletas de 47cc y 49cc de marcas como CAG, SYX, Moto Apex, Mototec, GT, Coolster QG-50 y la mayoría de mini dirt bikes y pocket bikes de 2 tiempos. El agujero de 10 mm se adapta a los ejes traseros estándar de esta cilindrada.

El montaje es sencillo: se colocan en el extremo del basculante, se pasa el eje por el agujero de 10 mm y se ajustan las tuercas hasta lograr la tensión deseada. Al ser un juego de izquierda y derecha, el ajuste es equilibrado y evita desviaciones de la rueda trasera.
Los tensores de fábrica en motos económicas suelen ser de aleación blanda que se dobla o desgasta rápido. Este recambio en acero ofrece mayor durabilidad y un ajuste más firme, prolongando la vida útil de la transmisión y reduciendo el riesgo de salto de cadena.

El agujero central es de 10 mm, compatible con la mayoría de ejes traseros de pocket bikes y mini quads de 47cc y 49cc.
Están diseñados específicamente para motores de 2 tiempos de 47cc y 49cc. En motores de 4 tiempos conviene verificar las dimensiones del basculante antes de comprar.
No, el juego incluye únicamente los dos tensores. Los tornillos, tuercas y arandelas son los del eje original de la moto.
Si tu mini quad o pocket bike tiene un eje trasero de 10 mm y motor 47cc o 49cc 2T, son compatibles. Modelos habituales: CAG, SYX, Moto Apex, Mototec, GT Pocket Bike, Coolster QG-50.
Al ser de acero, resisten mejor la corrosión y las vibraciones que los tensores de aleación estándar. Con un mantenimiento básico (limpieza y lubricación), pueden durar toda la vida útil de la moto.

Se rompe muy fácil
Entra perfecto en eje de minimoto