





El sensor de interruptor de presión de combustible es un componente esencial del sistema de inyección en motores Cummins de alta cilindrada. Su función principal es monitorear la presión del combustible y enviar señales a la unidad de control del motor (ECU) para optimizar el rendimiento y eficiencia del sistema de alimentación.

Este sensor es compatible con múltiples modelos de la familia Cummins, incluyendo los motores XCEC, QSM11, M11, N14, L10 e ISM de 11 litros. La referencia cruzada con los números OE 4921519, 3072491, 3080406 y 3075273 garantiza que el componente se ajuste a las especificaciones originales del fabricante.


Este componente resulta especialmente importante en aplicaciones de transporte pesado, maquinaria industrial y equipos генераadores que utilizan motores Cummins de la serie N. El sensor 检测a la presión del combustible en la línea de retorno, permitiendo que el sistema de gestión ajuste la inyección de forma precisa.
La instalación de este sensor de presión de combustible requiere verificar la compatibilidad con el modelo específico de motor antes de proceder. Se recomienda sustituir el componente cuando aparezcan síntomas como dificultad de arranque, pérdida de potencia o consumo elevado de combustible, ya que estos pueden indicar un mal funcionamiento del sensor.


Monitorea la presión del sistema de combustible y transmite datos a la ECU para optimizar la inyección y el rendimiento del motor.
Es compatible con los motores XCEC, QSM11, M11, N14, L10 e ISM de 11 litros, correspondiente a los números de referencia 4921519, 3072491, 3080406 y 3075273.
Los síntomas incluyen dificultad de arranque, pérdida de potencia, consumo excesivo de combustible y fallas en la aceleración.
No requiere programación, pero se recomienda verificar la compatibilidad con el modelo específico de motor antes de la instalación.
Solo se recomienda el reemplazo cuando se detecten síntomas de fallo o durante intervenciones de mantenimiento del sistema de inyección.
No requiere mantenimiento periódico; su funcionamiento depende del estado general del sistema de combustible del motor.