






Mantener el sistema de frenos en óptimas condiciones es cuestión de seguridad, no solo de mantenimiento. El AU63-50 Uds línea de pastilla de freno Sensor de desgaste de pastilla de freno 1695401617 te permite reponer los sensores de desgaste de freno en tu Mercedes-Benz con un lote de 50 unidades, ideal para talleres mecánicos, aficionados al bricolaje automotriz o propietarios de varios vehículos de la gama Mercedes.
Fabricados en ABS de alta resistencia, estos sensores cumplen la función crítica de avisar electrónicamente cuando las pastillas de freno han llegado a su límite mínimo de grosor. Ignorar este aviso puede comprometer la capacidad de frenada y dañar los discos.

Este sensor con número de pieza 1695401617 es compatible con una amplia gama de modelos recientes de Mercedes-Benz, incluyendo:

Si cambias las pastillas de freno de forma habitual —ya sea por trabajo en un taller o porque mantienes varios vehículos— tener un stock de sensores originales equivalentes te ahorra tiempo y visitas a la tienda. Cada sensor se instala en la pastilla de freno y se conecta al arnés eléctrico del vehículo; al desgastarse la pastilla, el sensor se rompe y activa el testigo en el cuadro de instrumentos.

La sustitución del sensor es sencilla si ya estás reemplazando las pastillas: se engancha en la pastilla nueva y se conecta al conector correspondiente. Siempre es recomendable cambiar el sensor junto con las pastillas para garantizar que el testigo funcione correctamente en el futuro.

Sí, el sensor 1695401617 es compatible con la serie W169 (Clase A) siempre que el modelo emplee este número de pieza original. Verifica el conector de tu vehículo antes de comprar.
Depende del modelo. La mayoría de Mercedes-Benz llevan dos sensores (uno por cada eje), pero algunos modelos pueden llevar solo uno o hasta cuatro. Consulta el manual de tu vehículo.
Sí, es muy recomendable. El sensor de desgaste se rompe al alcanzar el límite de la pastilla; al instalar pastillas nuevas, el sensor viejo ya no cumplirá su función de aviso.
El ABS ofrece buena resistencia a la temperatura y vibraciones del entorno de freno, pero el sensor está diseñado para romperse intencionadamente al alcanzar el desgaste máximo —eso es parte de su funcionamiento normal.
Para un particular que realiza su propio mantenimiento y planea conservar el coche varios años, tener 50 sensores puede ser excesivo. Está pensado sobre todo para talleres o propietarios de múltiples vehículos compatibles.
Puede haber ligeras diferencias de color debido a la iluminación de las fotografías y la configuración de la pantalla, pero no afecta al funcionamiento del sensor.