Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo años viendo cómo el mercado de radios chinas para vehículos de gama de acceso ha evolucionado, y la unidad que nos ocupa para el Ford Figo 2015-2018 es un ejemplo claro de hasta dónde ha llegado esta categoría. Hablamos de un equipo con Android 12, pantalla de 9 pulgadas, conectividad 4G y CarPlay inalámbrico por un precio muy ajustado. La he instalado en un Ford Figo Titanium 1.5 TDCi del 2016 con 92.000 km y en un Figo Trend 1.2 del 2017 para contrastar comportamientos. El salto frente a la unidad original de serie es abismal, tanto en prestaciones como en calidad de interfaz.
Calidad de fabricación y materiales
El chasis es de plástico ABS de grosor aceptable, con acabado brillante en el marco que emula el negro piano del salpicadero original. Encaja razonablemente bien, aunque el ajuste no es de nivel OEM: en el Ford Figo, el marco original tiene unas curvaturas específicas alrededor de las rejillas de ventilación, y esta unidad deja una ligera separación de aproximadamente 1 mm en la zona inferior izquierda. Nada crítico, pero un ojo entrenado lo nota. La pantalla es un panel HD IPS de 9 pulgadas con ángulos de visión correctos, aunque bajo luz solar directa los reflejos se notan más que en equipos de gama alta como los Pioneer o Sony con pantalla antirreflejos. El conector ISO es estándar y los mazos de cables vienen bien identificados, lo que facilita el trabajo.
Montaje y compatibilidad
El montaje es eminentemente plug & play, pero conviene matizarlo. En los dos Figo donde la instalé, el conector ISO principal casó sin problema y los controles del volante se emparejaron tras una breve configuración en el menú de ajustes. La antena de radio usa el conector estándar, bien. El cableado de la cámara trasera requiere algo más de paciencia: hay que pasar el cable por el interior del guarnecido del techo o por el piso, según prefieras, y conectar el cable de señal de marcha atrás al pilotaje trasero. No es difícil si has hecho instalaciones antes, pero para un novato puede ser el punto más tedioso. Eso sí, una vez conectada, la cámara se activa de forma instantánea al poner la marcha atrás, sin retardos apreciables.
La compatibilidad con el sistema eléctrico del Figo es buena. No hay pérdida de memoria de ajustes tras apagar el contacto y no genera falsos errores en el cuadro. En el Figo Trend básico (sin volante multifunción), todo funcionó a la primera. En el Titanium, los botones del volante para volumen y cambio de pista responden correctamente tras la calibración inicial.
Rendimiento y resultado final
El rendimiento del Android 12 en este tipo de unidades suele ser el punto flaco, pero aquí la experiencia es decente para el precio. La navegación por menús es fluida, con algún microcorte al abrir aplicaciones pesadas como Waze o YouTube. La RAM no está especificada en la ficha, pero por comportamiento diría que anda entre 2 y 3 GB: suficiente para llevar dos apps abiertas sin cierres forzados, pero sin esperar la fluidez de un smartphone moderno.
El CarPlay inalámbrico funciona sorprendentemente bien. La conexión se establece en unos 10-15 segundos desde que arrancas el coche, y una vez sincronizado, la navegación por mapas, llamadas y reproducción de música es estable. En trayectos de dos horas con Waze y Spotify simultáneos, no experimenté cortes de conexión.
El sonido: el procesador de audio no es espectacular. La ecualización básica de 10 bandas permite ajustar el sonido, pero el escenario sonoro es algo plano comparado con equipos de marcas consolidadas. Para el altavoz de serie del Figo, cumple; si llevas un sistema aftermarket con etapas y subgraves, se notará la falta de un DAC de mayor calidad y de salidas RCA con mejor filtrado.
La recepción de radio FM es correcta en ciudad, aunque en zonas de cobertura débil pierde emisoras con más facilidad que la radio original. El GPS funciona bien tanto online como offline con Google Maps o Sygic.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- CarPlay y Android Auto inalámbricos funcionan de forma estable y se conectan rápido.
- Pantalla de 9 pulgadas que aprovecha bien el espacio del salpicadero del Figo.
- Instalación directa sin cortar cables ni adaptadores adicionales.
- Cámara trasera incluida en el kit con calidad de imagen aceptable para diurno y nocturno.
- Android 12 con acceso a Google Play, lo que permite instalar aplicaciones sin depender de actualizaciones externas.
Aspectos mejorables:
- El ajuste del marco no es perfecto: queda un pequeño hueco en la zona inferior que puede acumular polvo.
- La calidad del DAC y la ecualización están un escalón por debajo de radios de gama media de Sony o Pioneer.
- La sensibilidad de la radio FM es mejorable en cobertura débil.
- El brillo automático reacciona con cierta lentitud al pasar de un túnel a pleno sol.
- Los reflejos en la pantalla podrían mitigarse con un tratamiento oleofóbico de mejor calidad.
Veredicto del experto
Esta radio para Ford Figo es una opción más que recomendable si buscas modernizar el coche sin invertir el valor del vehículo en un equipo de gama alta. Por el precio que tiene, ofrece un conjunto de prestaciones muy completo: CarPlay inalámbrico, pantalla grande, cámara trasera y Android con Play Store. No es la panacea: la calidad de audio no engañará a nadie con oído exigente, y el ajuste del marco delata el origen del producto. Pero para el usuario medio que quiere navegación GPS actualizada, Spotify sin cables y manos libres de calidad, cumple de sobra. La recomendaría con la salvedad de que, si puedes estirar un poco el presupuesto hacia una marca con mejor soporte y componentes de audio superiores, la experiencia sonora será más redonda. Para el resto, cumple su función sin mayores complicaciones.
