Descripción
Banco de prueba de control electrónico diésel CR707: probador de riel Common Rail profesional
El banco de prueba de control electrónico diésel CR707 es un equipo de diagnóstico diseñado para talleres especializados en sistemas Common Rail. Permite probar bombas e inyectores de las principales marcas del mercado (BOSCH, DENSO, DELPHI y SIEMENS) en un solo equipo, lo que lo convierte en una herramienta versátil para cualquier taller de inyección diésel.
Capacidad técnica y compatibilidad
El probador de riel común CR707 trabaja con bombas de las series CP1, CP2, CP3 y HP3, y admite tanto inyectores electromagnéticos como piezoeléctricos. Una de sus ventajas prácticas es que puede probar hasta 6 inyectores Common Rail al mismo tiempo, lo que agiliza el diagnóstico en jornadas de trabajo con varios vehículos.
El sistema incorpora un módulo de medición electrónica de suministro de combustible que garantiza resultados reproducibles, esencial para ajustar caudales con precisión. También incluye funciones HUEI, EUI y EUP, y el valor DRV Bosch para un análisis más completo.
Especificaciones destacadas
- Velocidad del motor principal: 0-4000 r/min ajustable
- Potencia del motor: disponible en 7,5 kW, 11 kW, 15 kW y 18,5 kW
- Control de voltaje: 12 V, 80 V y 150 V con precisión de fase ajustable
- Frecuencia de apertura del inyector: 0-1000 Hz con precisión de 1 Hz
¿Para quién es ideal este banco de pruebas?
Este banco de prueba de inyector Common Rail está pensado para talleres de inyección diésel que busquen un equipo polivalente sin necesidad de múltiples máquinas específicas por marca. No es un equipo doméstico ni adecuado para aficionados: su uso requiere conocimientos técnicos en sistemas Common Rail y electrónica diésel.
Preguntas Frecuentes
¿Qué marcas de inyectores puede probar el CR707?
El equipo es compatible con inyectores y bombas de BOSCH, DENSO, DELPHI y SIEMENS, incluyendo tanto tecnología electromagnética como piezoeléctrica.
¿Puede probar varios inyectores a la vez?
Sí, permite probar hasta 6 inyectores Common Rail simultáneamente, lo que reduce el tiempo de diagnóstico por vehículo.
¿Qué potencia de motor elegir para un taller mediano?
La versión de 11 kW suele ser suficiente para la mayoría de los talleres. Las potencias superiores (15-18,5 kW) están recomendadas para centros con alto volumen de trabajo o pruebas exigentes.
¿Incluye software de medición?
Sí, incorpora un sistema de medición electrónica de suministro de combustible con análisis continuo y alta reproductividad de los valores medidos.
¿Requiere instalación especial?
Necesita conexión eléctrica trifásica y un espacio de trabajo estable. Se recomienda instalación por un técnico cualificado para garantizar las condiciones de seguridad y precisión.
