Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo desde 2021 probando este tipo de soluciones Slip On en triples de Yamaha, y este codo de enlace de 51 mm es una de esas piezas que parecen secundarias pero deciden si la instalación sale bien o se convierte en un quebradero de cabeza. Lo he montado en tres unidades de la gama CP3 de esa generación: una MT-09 de 2017 con 62.000 km, una FZ-09 de 2016 destinada a uso mixto y una Tracer 900 de 2019 con la que he rodado más de 5.000 km desde el montaje.
Hay que tener claro desde el principio qué es y qué no es: se trata del tubo intermedio que une el colector de fábrica con la manga del silenciador aftermarket, no de un sistema completo. Esto es una ventaja para quien quiere personalizar sonido y estética gastando poco, pero quien espere una mejora seria de prestaciones con este solo componente va a quedar decepcionado. Su papel es el de pieza de conexión de precisión, y ahí es donde hay que juzgarlo.
Calidad de fabricación y materiales
El tubo está construido en acero inoxidable de calibre fino, con soldaduras TIG razonablemente limpias en la zona del codo. Al recibirlo revisé las tolerancias internas con calibre digital: el paso interior se mueve en torno a los 51 mm nominales, con variaciones de uno a tres milímetros que conviene tener presentes, porque en algunos silenciadores comerciales el apriete por abrazadera no perdona desviaciones por exceso. En las tres motos el ajuste fue correcto, aunque en la FZ-09 tuve que trabajar ligeramente el extremo de inserción con lija de grano grueso para facilitar el encaje en la manga de mi silenciador.
El peso es notablemente inferior al del tramo original completo, con lo que se reduce la masa colgante en la cola de la moto. No es un cambio radical, pero en conducción urbana y en cambios de dirección rápidos se aprecia que el conjunto trasero pesa menos. El acabado superficial es funcional: no alcanza el pulido de sistemas de gama alta europeos, y tras un invierno de uso con salazón en carretera de mi Tracer le he aplicado protector metálico dos veces para evitar picaduras superficiales en las soldaduras.
Montaje y compatibilidad
Compatible con MT-09, FZ-09, FJ-09 y Tracer 900 entre 2015 y 2020, lo que cubre toda la primera generación del triple más las variantes de turismo. En mi experiencia, el montaje sobre elevador trasero lleva entre cuarenta minutos y una hora por persona con herramientas básicas: llaves combinadas, un alicates de abrazaderas y paciencia con la fijación del soporte.
Consejos prácticos que aprendí a base de repetir el proceso:
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