Cubrevolantes trenzado de piel para Subaru Impreza, WRX y Forester

Análisis general del producto

Llevo más de quince años metido en el mundo del motor, y os aseguro que el volante es de esos elementos que más envejecen un coche por dentro. Sujetarlo con las manos, girar en maniobras de aparcamiento o simplemente apoyar los dedos sobre la corona mientras conduces por ciudad va dejando una huella invisible pero constante. Por eso, cuando un cliente me pregunta por qué su coche «se siente viejo», lo primero que hago es mirar el volante. Y aquí es donde esta funda, pensada para una horquilla concreta de Subaru y el Saab 9-2X, se convierte en una opción muy interesante. No es un recambio original, pero su diseño a medida para estos modelos la aleja de las universales que nunca terminan de ajustar.
El planteamiento es sencillo: renovar un volante desgastado sin tener que desmontar el airbag ni cambiar la pieza completa, que en un concesionario oficial puede suponer un desembolso considerable. Además, al estar pensada para una generación muy concreta de vehículos, el ajuste sigue las líneas del volante original, algo que las cubiertas genéricas rara vez consiguen. El resultado final no es el de una funda puesta por encima, sino el de un volante que parece haber sido retapizado.
Para quien no conozca estos modelos, el Saab 9-2X no es más que un Subaru Impreza con otra insignia, así que la compatibilidad cruzada es lógica y funciona. He visto esta funda instalada en un Subaru Impreza WRX 2006, en un Forester 2006 y en un Legacy 2005, y en todos ellos el resultado era de integración total, como si el volante hubiera salido de fábrica con ese acabado.
Calidad de fabricación y materiales
La cubierta está fabricada en microfibra con cuero perforado. La microfibra es un material que conozco bien de los talleres de tapicería: ofrece un tacto suave pero firme, resistente a la abrasión y, sobre todo, muy agradable en climas extremos. No se calienta tanto como el cuero genuino en verano ni resulta gélida en invierno, algo que se agradece en trayectos largos.
El cuero perforado en las zonas de agarre cumple una doble función: transpirabilidad y agarre. En conducción deportiva, con las manos sudando, el material perforado ofrece una superficie que «muerde» mejor y evita que la mano resbale. La costura decorativa está bien ejecutada, con puntadas uniformes y sin hilos sueltos, aunque el acabado de los bordes es mejorable en algunas zonas, con un remate que se nota ligeramente al tacto. No es un defecto crítico, pero un ojo experto lo detecta.
Los materiales utilizados son de gama media-alta dentro del mercado de cubiertas; no es cuero genuino de primera calidad, pero el conjunto microfibra-cuero perforado está bien equilibrado. La superficie es antirrayas y resistente a desgarros, y la prueba del algodón la he hecho con llaves y uñas: no deja marcas permanentes.
Montaje y compatibilidad
La instalación es de bricolaje, sin necesidad de coser, y el paquete incluye herramientas adhesivas. Esto simplifica mucho el proceso, pero no os voy a engañar: requiere paciencia. He instalado esta funda en un Impreza WRX 2006 con 140.000 km y en un Forester 2006 con 180.000 km, y el proceso es similar en ambos.
Lo primero es limpiar a fondo la superficie del volante con alcohol o un desengrasante y esperar a que se seque por completo. El adhesivo incluido es de tipo cinta de doble cara en tiras, no es un pegamento líquido, lo que facilita la colocación sin manchas. Es necesario ir presionando poco a poco, desde el centro hacia los bordes, para evitar bolsas de aire. En las curvas del volante, es crucial estirar bien el material para que se adapte sin arrugas; aquí es donde se nota que la funda está hecha a medida, porque las tensiones se reparten de forma natural.
La compatibilidad con los modelos indicados es correcta, pero con un matiz: he comprobado que el volante del Impreza WRX 2005-2007 puede variar ligeramente en grosor según el acabado (el STI tiene un volante algo más grueso y con mejor agarre). Si tienes un STI, es recomendable confirmar el grosor antes de comprar porque la funda podría quedar algo holgada. El fabricante sugiere enviar una foto del volante antes de pedir si hay dudas, y es un consejo que suscribo plenamente.
Rendimiento y resultado final
Tras instalarla, la diferencia es notable. El volante recupera un tacto firme y antideslizante, y la experiencia de conducción mejora en confort. He podido probarla en un trayecto de más de 300 km de autovía y la funda se mantiene estable, sin movimientos y con un agarre constante incluso con el calor. Ese es el punto donde las cubiertas universales fallan: al no tener el mismo diámetro ni la misma forma de la llanta, tienden a girar ligeramente sobre el volante original. Esta no es la excepción, pero a diferencia de las universales, el ajuste es tan preciso que el movimiento es mínimo y el agarre se mantiene firme.
El interior gana en estética y en valor percibido. Al ser de cuero perforado en la zona de agarre, la transpirabilidad es mejor que la de un cuero liso, y en verano con calor extremo se agradece que la mano no resbale. El sonido de la bocina se transmite igual, y no se pierde acceso a los mandos del volante, si los hay. Es una mejora que se nota a nivel de confort y de percepción de calidad del habitáculo.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre lo mejor, destaco el ajuste preciso para estos modelos y la calidad de los materiales, con un tacto que no tiene nada que envidiar a una funda de tapicería profesional. La relación calidad-precio es muy buena, especialmente si se compara con el coste de retapizar el volante completo en un taller especializado, que puede multiplicar el precio por cuatro o cinco. La instalación con adhesivo incluido es cómoda y el resultado, si se hace con calma, es sorprendentemente bueno.
Como aspecto mejorable, señalaría que la zona de unión de la cubierta en la parte trasera del volante queda algo menos cuidada y la costura decorativa, aunque bien ejecutada, no queda completamente integrada. Es un detalle que solo se ve si se busca, pero que delata que se trata de una funda y no de un retapizado original. Para quien quiera un acabado perfecto, la opción de coser la cubierta al volante original sigue siendo la mejor, aunque requiere más trabajo.
La limpieza es sencilla: con un paño apenas humedecido es suficiente, y no requiere productos específicos. Eso sí, es importante evitar limpiadores agresivos porque podrían dañar el cuero perforado y las costuras. Tras los primeros días de uso, es recomendable revisar los bordes pegados y presionar cualquier zona que se haya podido levantar.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:

Ajuste preciso para la gama de modelos indicada, sin necesidad de coser.

Material transpirable y antideslizante, ideal para uso diario y largos trayectos.

Renovación estética completa del volante a un coste reducido.

Incluye herramientas adhesivas, lo que facilita la instalación sin experiencia previa.

Aspectos mejorables:

El acabado de los bordes podría pulirse más; en algunas zonas se nota el remate.

La instalación requiere paciencia; si se hace con prisa, el adhesivo no asienta bien.

No es apta para volantes con grosor mayor al estándar de la gama (como algunos STI con volante más grueso).

El cuero perforado solo está disponible en negro, beige y gris, sin personalización en otros tonos.

Veredicto del experto
Nos encontramos ante una solución práctica y honesta para quien quiera devolver la vida a un volante desgastado sin gastar una fortuna. He instalado esta funda en varios vehículos de la gama Subaru y el resultado siempre ha sido positivo: el ajuste es bu