Color
Descripción
Colector Turbo de admisión de aleación de aluminio para VW VR6 2.8 y 2.9 L
El colector turbo del colector de admisión de aleación de aluminio de alta calidad para VW VR6 2,8 y 2,9 litros de RAQR-RACING está diseñado específicamente para quienes buscan llevar su motor VR6 al siguiente nivel con una conversión a turbo o compresor. Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia, ofrece una construcción estable a presión que soporta las exigencias de un sistema de sobrealimentación.
Diseñado para la conversión turbo
A diferencia de los colectores de serie, esta pieza cuenta con una entrada cónica que favorece un llenado uniforme de las cámaras de combustión, mejorando la eficiencia de la mezcla aire-combustible. Su versión acortada reduce el calentamiento del aire de carga, un detalle clave en motores turboalimentados donde la densidad del aire lo es todo.
Compatibilidad y montaje
Incluye brida para válvula de mariposa del VR6 OBD1 original, aunque también puede solicitarse sin ella si se planea usar mariposas individuales. Las conexiones para sensor de temperatura, presión negativa y otros elementos van integradas en la parte inferior, lo que facilita un instalación limpia.
Adecuado para:
- VW Golf 1, 2, 3 y 4 VR6 Turbo
- VW Passat VR6 Turbo
- VW Corrado VR6 Turbo
- VW Sharan VR6 Turbo
- Cualquier motor VR6 de 2,8 y 2,9 litros
Calidad de fabricación
Cada unidad está mecanizada con precisión y empaquetada de forma individual. El colector llega listo para instalar, con las dimensiones de sellado adaptadas al bloque VR6 original. Para quienes buscan una solución fiable sin pagar el precio de colectores de competición, esta es una opción equilibrada entre coste y prestaciones.
Preguntas Frecuentes
¿Es compatible con un VR6 de serie sin turbo?
Sí, puedes instalarlo en un motor atmosférico, pero está optimizado para funcionar con sobrealimentación. En un bloque de serie sin turbo no aprovecharás todas sus ventajas.
¿Necesito alguna pieza adicional para montarlo?
El colector incluye las conexiones básicas, pero deberás contar con el sistema de admisión correspondiente (mariposa, intercooler, tuberías) según el esquema de tu conversión.
¿Sirve para VR6 OBD1 y OBD2?
Incluye brida preparada para la mariposa OBD1. Para OBD2, es posible que necesites adaptar la brida o la mariposa. Consulta la compatibilidad con tu gestión motor antes de comprar.
¿Qué ventaja tiene la entrada cónica frente a un colector recto?
La forma cónica distribuye el flujo de aire de forma más homogénea entre los cilindros, reduciendo diferencias de llenado y mejorando la respuesta del motor en régimen de sobrealimentación.
¿Se puede usar con admisiones de mariposas individuales?
Sí, existe la opción de solicitar el colector sin la brida preperforada, dejando la superficie preparada para acoplar mariposas individuales.
¿El material resiste temperaturas de turbo altas?
Sí, la aleación de aluminio utilizada está mecanizada para soportar las condiciones de presión y temperatura propias de un motor VR6 sobrealimentado sin deformarse.
