Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años trabajando con todo tipo de escapes y sistemas de escape en motocicletas, y cuando me llegó este slip on para la CFMOTO 800MT lo primero que me interesó fue ver si cumplía las expectativas que muchos propietarios de esta trail media buscan: un sonido más Racing sin tener que hacer reformas importantes en la moto.
La CFMOTO 800MT es una motorcycle relativamente nueva en el mercado español, y el problema que tienen muchos usuarios es que el escape de serie es bastante plano en cuanto a sonido, sin apenas personalidad. Este slip on viene a resolver esa carencia de una forma bastante directa, ofreciendo una mejora estética notable y un sonido más gutural que se nota desde el primer ralentí.
El producto se presenta como un sistema completo, lo cual es de agradecer porque evita tener que comprar piezas adicionales. El incluye tubo de enlace medio y DB Killer es algo que no todos los fabricantes ofrecen, y esto marca la diferencia a la hora de abordar la instalación.
Calidad de fabricación y materiales
La combinación de acero inoxidable y fibra de carbono es algo que ya vemos habitual en el segmento de los escapes aftermarket de calidad media-alta. El acero inoxidable del cuerpo del silenciador garantiza resistencia a la corrosión, algo fundamental en una motorcycle que se usa en todo tipo de condiciones climatológicas, incluyendo invierno y lluvia. En España temos épocas de lluvia y las carreteras saladas pueden atacar los metales, así que este aspecto es importante.
La fibra de carbono del carbono aporta un acabado visual muy logrado, con ese brillo característico que queda muy bien en una trail. Ahora bien, hay que ser realista: la fibra de carbono de este tipo de producto no es la misma que se usa en competición de alta gama, pero para el uso habitual y esporádico en carretera es más que suficiente. Eso sí, hay que tratarla con cuidado porque los golpes pueden llegar a fracturarla.
Las soldaduras del tubo de enlace medio parecen correctas a simple vista, con un acabado bastante limpio. Las tolerancias del silenciador son las habituales en este tipo de producto: no son perfectas pero tampoco presentan holguras problemáticas.
Montaje y
Aquí es donde este producto demuestra su orientación hacia el usuario final. El sistema plug-and-play es real, no es marketing vacío. En una CFMOTO 800MT de 2021 la sustitución del escape original por este slip on se puede completar en aproximadamente una hora si se tiene cierta experiencia con herramientas básicas.
El tubo de enlace medio encaja correctamente en el colector de serie sin necesidad de adaptaciones adicionales. Esto es importante porque muchas veces los escapes aftermarket requieren ciertas modificaciones o compras adicionales de pieza. En este caso, el kit viene completo.
El DB Killer se instala en el interior del silenciador de forma muy sencilla, sin necesidad de herramientas especiales. Esto permite el nivel de sonido según las circunstancias: para rodar por ciudad o zonas con restricciones de ruido se puede dejar puesto, y para rodar en carretera abierta o trackday se puede retirar fácilmente.
Rendimiento y resultado final
En términos de potencia real, no hay que esperar milagros. Los escapes slip on ofrecen mejoras modestas en la respuesta del motor debido a una evacuación de gases más eficiente, pero la diferencia en caballos de potencia es casi imperceptible en uso normal. Lo que sí se nota es una mejora en la respuesta a bajo régimen, con el motor algo más vivo entre 3000 y 5000 rpm.
El sonido es donde más impacto tiene este tipo de modificación. Con el DB Killer puesto, el sonido es más contenido pero sigue siendo notablemente más profundo y deportivo que el escape de serie. Al quitarlo, se obtiene un sonido más abierto, con un tono más grave que llama la atención pero sin llegar a ser molesto o insoportable.
En condiciones de uso mixto (carretera y pista), el escape responde bien sin saturarse. La temperatura del silenciador se mantiene dentro de parámetros normales tras uso prolongado.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre los puntos fuertes desta pieza destacaría la facilidad de instalación, que permite al usuario ahorrar en mano de obra de taller. El acabado en fibra de carbono queda muy bien y mejora significativamente el aspecto de la zona trasera de la moto. El sistema de DB Killer extraíble ofrece versatilidad para adaptarse a diferentes situaciones y normativas.
Como aspectos mejorables, puedo señalar que la fibra de carbono requiere mantenimiento periódico para conservar su aspecto, especialmente si se usa frecuentemente en condiciones de humedad. El precio puede resultar elevado comparado con alternativas de menor calidad, aunque la relación calidad-precio es correcta. Por último, echo en falta una tapa final en titanio en lugar de acero, lo que hubiera reducido el peso final del conjunto.
Veredicto del experto
Para propietarios de una CFMOTO 800MT de 2021 o 2022 que buscan dar un paso adelante en personalización sin meterse en reformas mayores, este slip on es una opción recomendable. Cumple con lo que promete: mejora estética, sonido más deportivo y facilidad de instalación.
No es un producto de competición, pero tampoco lo pretende ser. Para el uso que le da la mayoría de propietarios de esta motorcycle, que es desplazamientos mixtos y salidas esporádicas, el rendimiento es más que adecuado. Recomiendo revisar el apriete de las abrazaderas después de los primeros 500 kilómetros para asegurar que todo queda firme.
