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Bajante sin gato acero inox 304 Mercedes-Benz SLC R172 2015-2019

Bajante sin gato acero inox 304 Mercedes-Benz SLC R172 2015-2019
Bajante sin gato acero inox 304 Mercedes-Benz SLC R172 2015-2019 - imagen 1
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Última actualización: 2026-05-15T07:38:53.642Z

Descripción

Adecuado para bajante sin gato Mercedes-Benz SLC260 SLC300 R172 (2015-2019)

Si buscas un sonido más agresivo y un rendimiento mejorado para tu Mercedes-Benz SLC260 o SLC300 R172 fabricado entre 2015 y 2019, este bajante sin gato catalítico es una de las modificaciones más efectivas que puedes hacer. Fabricado en acero inoxidable 304, sustituye el colector original eliminando el catalizador para liberar el potencial del motor.

Bajante sin gato Mercedes-Benz SLC260 SLC300 R172 vista general

Instalación directa sin modificaciones

El bajante se fabrica respetando las posiciones de los orificios de la pieza original, lo que garantiza un montaje atornillable sin necesidad de soldaduras ni adaptadores. Es un reemplazo directo (direct fit) que cualquier taller mecánico puede instalar en pocas horas.

Detalle de fijación y montaje del bajante

Sonido y rendimiento

Al eliminar el catalizador, los gases de escape fluyen con menos restricción. El resultado es un incremento notable en el volumen del escape y un tono más profundo y deportivo. Notarás una respuesta más rápida del acelerador, especialmente en regímenes medios y altos.

Perspectiva del bajante mostrando su construcción

Material y durabilidad

Construido en acero inoxidable 304, este bajante resiste temperaturas elevadas y la corrosión propia de la exposición continua a gases de escape y humedad. Es un componente que está diseñado para durar tanto como el propio vehículo.

Detalle del acabado en acero inoxidable 304

Compatibilidad

Este bajante es compatible con:

  • Mercedes-Benz SLC260 R172 (2015-2019)
  • Mercedes-Benz SLC300 R172 (2015-2019)

Vista del bajante desde otro ángulo

A tener en cuenta

Al eliminar el catalizador, este componente no es legal para circular en carretera abierta en muchas regiones con normativa anticontaminación. Está pensado para uso en circuito cerrado o competición. También puede requerir una recalibración electrónica (reprogramación de la ECU) para evitar el testigo de avería en el cuadro.

Detalle de los extremos y conexiones del bajante

Fabricación y personalización

El fabricante cuenta con más de 15 años de experiencia en tuberías de escape y ofrece servicio de personalización para otros modelos. Si tu vehículo requiere alguna adaptación concreta, es posible consultar directamente las opciones disponibles.

Imagen adicional del producto completo

Vista del bajante montado en el vehículo

Detalle final del producto

Presentación del bajante sobre fondo neutro

Preguntas Frecuentes

¿Este bajante es compatible con mi Mercedes-Benz SLC300 R172 de 2017?

Sí, es compatible con todos los Mercedes-Benz SLC260 y SLC300 R172 fabricados entre 2015 y 2019. La pieza está fabricada con las mismas posiciones de anclaje que el colector original.

¿Necesito reprogramar la ECU después de instalarlo?

Es recomendable. Al eliminar el catalizador, es probable que el sensor lambda detecte cambios en los gases y encienda el testigo de avería. Una reprografiación de la ECU soluciona esto y permite aprovechar al máximo el flujo de escape adicional.

¿El material resiste bien el calor y la corrosión?

Sí, está fabricado en acero inoxidable 304, un material con excelente resistencia a altas temperaturas y a la corrosión. Es el mismo tipo de acero que utilizan los fabricantes de sistemas de escape aftermarket de gama alta.

¿Puedo instalarlo yo mismo?

Si tienes experiencia mecánica y las herramientas adecuadas, es posible. Sin embargo, al tratarse de un componente que trabaja a alta temperatura y forma parte del sistema de escape, se recomienda su instalación en un taller especializado.

¿Es legal circular con este bajante en carretera?

Depende de la normativa de tu país. Al eliminar el catalizador, el vehículo superará los límites de emisiones en la mayoría de regiones con controles anticontaminación. Está diseñado principalmente para uso en circuito o competición.

Visto en: Automóviles, Repuestos y Accesorios , Motores y Repuestos de Motor

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