Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
He montado este módulo de control del ventilador, con referencia OE 25385-D9000, en dos vehículos que han pasado por mi taller: un Hyundai Kona 1.6 de 2019 con unos 78.000 km y un Kia Sportage 2.4 de 2018 con 132.000 km. En ambos casos el coche llegaba con el cuadro de síntomas clásico en estos modelos: el ventilador de la climatización solo funcionaba en alguna velocidad aislada, se quedaba clavado a máxima potencia o funcionaba de forma intermitente, sobre todo en días calurosos.
Un apunte técnico importante que conviene aclarar: esta pieza ya no es la resistencia arrollada de toda la vida, sino un módulo electrónico de estado sólido (una etapa de potencia con transistor y disipador propio) que regula las velocidades del motor del ventilador de la climatización. No debe confundirse con la etapa del electroventilador del radiador, con la que a veces se mezcla al buscar recambios. Una vez aclarado su papel, cumple su función: restablece la regulación progresiva y evita sustituir el motor del ventilador completo, que cuesta varias veces más.
Calidad de fabricación y materiales
Al sacarlo de la caja, lo primero que reviso es el disipador y la carcasa. En las dos unidades que he manejado, el acabado era correcto: moldeo limpio, sin rebabas en las aletas del disipador y con el sello del encapsulado bien repartido, algo determinante porque estos módulos trabajan a temperaturas altas y sufren con la humedad del vano de climatización.
El conector encaja con un engaste firme y los terminales están bien estañados, sin holguras al acoplarlo al mazo original. Siendo un producto sin marca, soy consciente de que puede haber variabilidad entre unidades, así que mi consejo es revisar la pieza antes de instalarla: comprobar que el disipador no tenga grietas, que los pines estén rectos y que el sellado no presente huecos. Frente al equivalente original de Hyundai/Kia, este módulo se queda algo más corto en presentación, pero en comportamiento eléctrico no he detectado diferencias relevantes en las pruebas.
Montaje y compatibilidad
El acceso en ambos modelos es razonablemente cómodo. En el Kona se trabaja desde la zona de la guantera, retirándola para ganar espacio; en el Sportage el procedimiento es similar. El módulo va fijado a la caja de climatización con dos tornillos y un conector múltiple. Con herramientas manuales y sin prisa, el recambio se completa en 20 o 30 minutos.
Mis recomendaciones antes y durante el montaje:
Desconecta la batería antes de manipular el conector para evitar picos en el circuito.
Compara la referencia de la pieza vieja con 25385-D9000. El año y el modelo no bastan: en estos vehículos la pieza cambia según se lleve climatizador automático o manual, y montar un módulo no equivalente acaba en devoluciones.
Inspecciona el conector original: si el módulo anterior falló por sobrecalentamiento, es habitual encontrar pines oscurecidos o fundido plástico. Si es el caso, cambia también el Pigtail, porque un conector dañado matará el módulo nuevo en poco tiempo.
Aprovecha para revisar el filtro de habitáculo y los desagües: la entrada de humedad es una de las causas habituales de fallo en esta electrónica.
Sobre compatibilidad, es válida para el Kona 1.6 (2018–2021) y el Sportage 2.4 (2017–2021) indicados, siempre que el número OE coincida. Insisto en ello porque es el error más frecuente al comprar este tipo de recambios.
Rendimiento y resultado final
En el Kona, el fallo afectaba a las velocidades intermedias: el ventilador solo respondía al mínimo y a tope. Tras instalar el módulo, la regulación progresiva volvió a funcionar de forma continua y suave, sin tirones ni cortes. En el Sportage, el ventilador se quedaba fijo a máxima velocidad; con la pieza nueva recuperó el control completo desde el primer arranque.
Para verificar la calidad de la electrónica, hice una prueba de carga en ambos coches: ventilación a máxima potencia durante 30 minutos con tráfico urbano y temperaturas superiores a 34 °C. El disipador se calienta de forma perceptible, como es normal en una etapa de potencia, pero sin llegar a disparar protecciones ni a introducir cortes de velocidad. No aparecieron códigos de avería relacionados en el diagnóstico OBD y el consumo en reposo del circuito se mantuvo dentro de lo esperado.
El Kona lleva con el módulo unos ocho meses y 12.000 km, incluyendo un verano completo, sin recaídas. El Sportage, unos cinco meses, con el mismo resultado. Ese seguimiento en el tiempo es lo que me permite darle una valoración fiable y no solo una impresión de taller.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Recuperación completa de todas las velocidades del ventilador, con regulación progresiva estable.
Encaje directo con el conector y los anclajes originales, sin adaptaciones.
Precio claramente inferior al recambio original de marca para una pieza con la misma función.
Disipador y sellado correctos, con buen comportamiento térmico en pruebas de carga.
Garantía de un año, algo razonable en este segmento.
Aspectos mejorables:
No incluye instrucciones de montaje ni tornillería de repuesto; hay que reutilizar la original.
Al no detallarse dimensiones ni tipo de conector en la ficha, la verificación del número OE es obligatoria antes de comprar.
Las condiciones de la garantía no están detalladas, así que conviene conservar la factura.
Existe cierta variabilidad entre unidades propia de los productos sin marca; revisa la pieza al recibirla.
Veredicto del experto
Es una alternativa solvente y económica al módulo original para Kona 1.6 y Sportage 2.4 con la referencia 25385-D9000. Cumple de forma notable en su función principal, se instala sin complicaciones y, tras meses de seguimiento, no ha dado problemas. Le doy un 4 sobre 5: pierde la quinta parte por la falta de documentación, la garantía sin condiciones claras y la variabilidad entre unidades.
Si el ventilador de tu climatización falla por velocidades, verifica primero la referencia de la pieza instalada y revisa el estado del conector; si el módulo viejo quemó los terminales, sustituye también el Pigtail. Y si no tienes experiencia con circuitos eléctricos del vehículo, encárgalo a un profesional: el trabajo es sencillo, pero un mal montaje aquí puede arruinar la pieza nueva en cuestión de semanas. Con esa verificación previa, es un recambio que recomiendo con tranquilidad.
