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Sonda lambda Kymco Downtown 350 TCS y Agility 300i R16

Descripción

Sonda Lambda para Kymco Downtown 350 TCS (39450-LEA6800) y Agility 300i R16
La sonda lambda (sensor de oxígeno) con referencia 39450-LEA6800 es un componente esencial del sistema de inyección electrónica en los Kymco Downtown 350 TCS fabricados entre 2021 y 2023. Su función es medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape y enviar esa información a la centralita para ajustar la mezcla de combustible en tiempo real.
Esta pieza de la marca WEIDA AUTO PARTS también es compatible con el Kymco Agility 300i R16, que utiliza la referencia original 39450-AEH1-900. Es ideal para propietarios de estos scooters que necesiten sustituir un sensor desgastado o averiado, con el objetivo de restaurar el rendimiento del motor y reducir el consumo.
El correcto funcionamiento de esta sonda influye directamente en las emisiones contaminantes, la respuesta del acelerador y la temperatura de funcionamiento del catalizador.
Especificaciones técnicas

Qué incluye el paquete

1x Sonda lambda (sensor de oxígeno) compatible con las referencias indicadas. No se incluyen arandelas, conectores adicionales ni herramientas de montaje.

Escenarios de uso recomendados
Esta sonda lambda está pensada para su instalación en scooters Kymco Downtown 350 TCS (2021-2023) y Kymco Agility 300i R16 que acumulen kilometraje o presenten síntomas de fallo en el sensor original. Los signos más comunes que indican la necesidad de sustitución incluyen un aumento notable en el consumo de combustible, pérdida de potencia en aceleraciones, titubeos a ralentí o el encendido del testigo de avería del motor.
El reemplazo es especialmente recomendable si la moto ha superado un uso intensivo en ciudad, donde el sensor trabaja a temperaturas más variables. También es una sustitución lógica durante el mantenimiento preventivo del sistema de escape si se ha retirado el silenciador o se ha limpiado el catalizador. Antes de instalar la pieza nueva, conviene verificar el mazo de cables y el conector para descartar daños que pudieran repetir la avería.
Limitaciones a tener en cuenta

Verifica la compatibilidad exacta de tu modelo y año de fabricación antes de comprar, ya que aunque las referencias indicadas cubren Downtown 350 TCS (2021-2023) y Agility 300i R16, pueden existir variantes dentro de estas gamas.

La sonda lambda no resuelve problemas mecánicos de fondo (como fugas de aire, inyectores obstruidos o baja compresión) que también provocan una lectura errónea del sensor.

No es una pieza de mantenimiento periódico; sustituye la sonda únicamente cuando presente síntomas de fallo o el manual del fabricante lo indique.

Para la instalación, se recomienda el uso de llave dinamométrica específica para sonda lambda; un apriete excesivo puede dañar la rosca o el propio sensor.

Cuidado y mantenimiento

Manipula la sonda con cuidado y evita golpes; el elemento cerámico interno es frágil.

No apliques grasa o aceite al conector eléctrico: la contaminación puede alterar la señal enviada a la centralita.

Utiliza un producto desincrustante específico para roscas de escape si el sensor anterior está atascado, y limpia la zona de anclaje antes de montar la pieza nueva.

Comprueba el estado del mazo de cables y que el recorrido no roce con piezas móviles o el basculante; un cable pelado puede provocar fallos intermitentes.

Tras el montaje, realiza un ciclo de conducción completo (aceleración, crucero y deceleración) para que la centralita relea la nueva señal; en algunos casos, el testigo de avería puede apagarse tras unos kilómetros.

Compatibilidad detallada
La referencia 39450-LEA6800 se asocia directamente a la gama Downtown 350 TCS de Kymco para los años 2021, 2022 y 2023. Esta generación emplea un único sensor de oxígeno ubicado en el colector de escape, antes del catalizador. Para el Kymco Agility 300i R16, el número de pieza equivalente es el 39450-AEH1-900, que corresponde al mismo tipo de conector y rango de medición.
Si tu scooter es de otro año o cilindrada, te recomendamos contrastar el número de referencia grabado en el sensor original antes de realizar el pedido. Un error en la referencia puede impedir la conexión correcta o generar una lectura errónea de la mezcla.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mi sonda lambda está fallando?
Los síntomas más habituales son un aumento del consumo de combustible, tirones al acelerar, ralentí inestable y la aparición del testigo de avería del motor. Con un escáner OBD se puede confirmar el código de error relacionado con el circuito del sensor de oxígeno.
¿Puedo instalar esta sonda lambda yo mismo o necesito un mecánico?
Si tienes experiencia en mecánica de scooters, es posible, pero requiere herramientas adecuadas como una llave de vaso con corte para sonda lambda y un destornillador de punta plana para liberar el conector. Si no estás familiarizado con el sistema de inyección, un taller especializado garantiza una instalación correcta.
¿Cuál es la diferencia entre esta referencia y la 39450-AEH1-900?
Son dos referencias originales distintas que comparten especificaciones eléctricas y de rosca. Esta pieza de WEIDA AUTO PARTS cubre ambas, por lo que puedes usarla para el Downtown 350 TCS (2021-2023) y para el Agility 300i R16 según el caso.
¿La instalación de esta sonda afecta a la ITV o a la garantía?
La sonda lambda es una pieza de desgaste y su sustitución se considera mantenimiento, no una modificación. El valor de emisiones debería ajustarse a los parámetros de fábrica si el resto del sistema de escape está en buen estado, lo que facilita la superación de la inspección técnica.

Con la garantía de:

Análisis de Experto

Javier Ruiz Domínguez

Especialista en chasis, suspensión y separadores de rueda para mejorar aplomo, presencia y ajuste visual.

✓ Experto verificado

Análisis general del producto

Tras más de quince años metido en el taller y trasteando con inyecciones electrónicas, he visto de todo en cuanto a sensores de oxígeno. Recientemente, he tenido en mi banco de trabajo la sonda lambda de WEIDA AUTO PARTS, destinada principalmente al Kymco Downtown 350 TCS (2021-2023) y al Agility 300i R16. La he probado a fondo en un Downtown 350 TCS de 2022 que rondaba los 28.000 kilómetros y que presentaba los clásicos síntomas de un sensor fatigado: consumo desbocado, ralentí inestable y el molesto testigo de avería encendido en el cuadro. El objetivo era claro: restaurar la lectura precisa de oxígeno en los gases de escape para que la centralita volviera a ajustar la mezcla estequiométrica en tiempo real.

Calidad de fabricación y materiales
Al sacar la pieza de la caja, lo primero que evalúo es la robustez del cuerpo roscado y el aislamiento del cableado. En este caso, el cuerpo de acero inoxidable presenta un mecanizado limpio y roscas bien definidas, algo crucial para evitar fugas de presión en el colector de escape. El elemento cerámico interno, que es el corazón del sensor y el que mide el oxígeno, está correctamente protegido por una carcasa perforada de alta resistencia térmica.

Comparándola con otras opciones genéricas de mercado que suelen llegar con pines de conector de aleaciones baratas que se doblan con solo mirarlos, esta unidad de WEIDA monta un conector con pines de latón macizo y un aislamiento de fibra de vidrio recubierta de silicona en el mazo de cables. Esto es fundamental, ya que la sonda trabaja a temperaturas extremas justo antes del catalizador y un cableado rígido o mal aislado termina agrietándose y provocando fallos intermitentes.

Montaje y compatibilidad
La compatibilidad es exacta. La he roscado sin problemas en el colector del Downtown 350 TCS (referencia original 39450-LEA6800) y también la he probado en un Agility 300i R16 (referencia 39450-AEH1-900). El paso de rosca y la longitud del vástago son idénticos a los de origen, lo que garantiza que la punta cerámica quede en la posición exacta dentro del flujo de gases.

Para el montaje, mi consejo es usar siempre una llave de vaso específica para sonda lambda (con el corte para alojar el cable) y una llave dinamométrica. Un apriete excesivo puede partir la rosca del colector o dañar el sensor. Si la sonda original está agarrada por los ciclos térmicos, aplicad un buen desincrustante de penetración y dejadlo actuar antes de forzar. Al conectar el enchufe, asegurad que el mazo de cables no quede tenso ni roce con el basculante; un cable pelado por fricción es un clásico en los scooters que da dolores de cabeza terribles.

Rendimiento y resultado final
Tras instalar la sonda en el Downtown 350 TCS, no basta con arrancar y salir pitando. La centralita necesita leer la nueva señal. Realicé un ciclo de conducción completo, alternando aceleraciones fuertes, crucero por carretera y deceleraciones con motor frenando. A los pocos kilómetros, el testigo de avería se apagó solo. La respuesta del acelerador recuperó la inmediatez, los tirones a bajo régimen desaparecieron y el ralentí se estabilizó en las revoluciones correctas. El consumo, que se había disparado por la mezcla rica, volvió a los parámetros normales de fábrica. En el Agility 300i R16, el resultado fue igualmente satisfactorio, devolviendo al motor su suavidad característica.

Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Tolerancias de fabricación excelentes, garantizando un sellado perfecto en el escape.
Conector de alta calidad que asegura una transmisión de señal limpia y sin interferencias.
Tiempo de respuesta muy ágil, lo que permite a la inyección electrónica corregir la mezcla de forma casi instantánea.
Relación calidad-precio muy superior a la de recambizar en el concesionario oficial.

Aspectos mejorables:
El embalaje es demasiado básico. El elemento cerámico es frágil y un golpe durante el transporte podría inutilizar la pieza; echo en falta un poco más de espuma protectora.
La longitud del cableado podría ser un par de centímetros más generosa para facilitar el enrutamiento en espacios reducidos sin tener que estirar el mazo.

Veredicto del experto
Como mecánico, valoro por encima de todo la fiabilidad y la precisión, y esta sonda lambda de WEIDA AUTO PARTS cumple con creces en ambos apartados. No es una pieza de mantenimiento preventivo, sino de sustitución cuando los síntomas de fallo son evidentes o el escáner OBD arroja códigos de error en el circuito del sensor de oxígeno. Si tu scooter presenta un aumento de consumo, pérdida de potencia o un ralentí inestable, y has descartado fugas de vacío o inyectores sucios, esta sonda es una solución directa, duradera y mucho más económica que la caja original. Solo recordad manipularla con cuidado, no contaminar el conector con grasas y respetar el ciclo de adaptación de la centralita tras el montaje.

Publicado: 9 de noviembre de 2026

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Sonda lambda Kymco Downtown 350 TCS y Agility 300i R16

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