Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años metido en talleres de moto, y los problemas eléctricos son de los más puñeteros de diagnosticar y arreglar. El regulador de voltaje es uno de esos componentes que cuando falla, te hace rascarte la cabeza pensando qué demonios está pasando: la batería que no carga, luces que parpadean, moto que no arranca... y al final resulta ser una pieza de veinte euros que.
Este rectificador regulator de Yamaha está pensado para sustituir los originales de las Virago, las TDM, las Royal Star y tutto il resto. La idea es simple: mantener el voltaje14.4V para que la batería cargue bien y los componentes electrónicos no se quemen. Es un recambio de los llamados "genéricos" o "compatible", que viene de fabricate asia y se vende en medio mundo con diferentes marcas.
Calidad de fabricación y materiales
El cuerpo es de ABS negro, que pill bien las vibraciones y el calor. No es aluminio, claro, pero el ABS de qualidade soporta sin problemas los 80-90 grados que se alcanzan en la zona del motor. Las dimensiones son correctas: mide lo mismo que el original, con los taladros de montaje en su sitio. Los terminals son de cobre estañado, no son los mejores que he visto pero están bien para el precio.
Lo que me gusta es que el connector es plug-and-play: encaja en el conector original sin necesidad de cortar cables ni soldar. Eso es importantísimo para quien quiere cambiarlo en casa sin habilidades de mecánico. El único pero es que no lleva los tornillos ni el bracket de montaje; tendrás que reuse los originales o comprarlos aparte, depending del modelo.
Montaje y compatibilidad
He instalado este tipo de reguladores en varias ocasiones, siempre enYamaha pero también enalguna Suzuki GSXR de los años 90. El proceso es sencillos: localizas el regulador (suele estar cerca del motor, debajo del asiento o en el lado izquierdo), desconectas el connector, quitas los tornillos, mountas el nuevo, conectas y listo. En unaXV250 Virago te lleva veinte minutos si tienes acceso a herramientas básicas.
La cosa importante es verificar el número de pieza original antes de comprar. Las referencias que acepta son 3LS-81960-00, 3LS-81960-01 y 3VD-81960-01. Si tu moto tiene otro número, busca uno específico porque puede que el connector sea diferente. En mi caso, he tenido unaXV400 Virago del 97 con el regulador originaux broken, y este compatible le fue perfecto.
Lo que recomiendo strongly antes de instalar es revisar el estator y el cableado de masa. Si el estator está dañado o las conexiones están oxidadas, el regulador nouveau va a sufrir las consecuencias y durará poco. Un poco de contacto spray y verificar que el ground está bien conectado te ahorra disgustos.
Rendimiento y resultado final
Una vez installed, el voltaje de salida se stabiliza en torno a 14.4V, que es lo correcto para una batería de moto de 12V. Esto significa que la batería carga bien y no se sulfata por sobredescarga ni se hincha por sobrecarga. En mi experiencia con laXV250, después de dos años funcionando, la batería seguía giving bien y los starters eran clean.
En trayectos urbanos conarranques y paradas, el sistema eléctrico se porta bien. Las luces no parpadean, el testigo de carga no se vuelve loco. Es más, en unaFZS600 Fazer del 2000 queiquérainstalarlo, el cliente llevabameses con problemas de batería descargada y tras cambiar el regulador y la batería, la moto volvió a funcionar como nueva.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Lo melhor de este regulador es el precio. Un original de Yamaha te puede costar cuatro o cinco veces más, y este hace la stessa función. El diseño plug-and-play es otro acierto: lo puede instalar cualquiera con un peu de idea. La compatibilidad con múltiples modelos es também un punto a favor, aunque hay que verificar el número de pieza.
Lo peor es que no incluye los tornillos ni el bracket. En algunos modelos el bracket es específico y si no lo tienes, toca adaptationar o comprar otro. El ABS es correcto pero no es tan robusto como el aluminum de los originales; para uso normal vale, pero en motocross o condiciones extremas puede sufrir más. También echo de menos un manual de instalación ya sé que no es necesario para alguien con experiencia.
Veredicto del experto
Para el precio que tiene, este regulador es una buena opción de recambio. No es premium pero funciona bien y te sacas del apuro sin dejarte el patrimonio. Lo recomiendo para quienes tengan una Yamaha de las compatibles y necesiten cambiar el regulador sin gastarse un dineral. Eso sí, verifical bien el número de pieza antes de pedirlo y no te olvides de revisar el estator y las masas, porque si no lo haces, el problema volverá.
Conclusión: funciona, price está bien, montage es fácil. Para mi taller, es uno de los recambios que tengo siempre a mano para cuando llega un cliente con problemas eléctricos.
