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Descripción
Válvula de drenaje de aceite de aleación de aluminio
La válvula de drenaje de aceite de aleación de aluminio, drenaje rápido para M14 * 1,5 M14 * 1,25 M12 * 1,25 M12 * 1,5 con accesorio de manguera permite cambiar el lubricante sin desmontar el cárter.
Fabricada en aluminio resistente a la corrosión y con junta de caucho, evita fugas y mantiene el área de trabajo limpia. Su rosca precisa asegura un ajuste firme en los tamaños M12 y M14 indicados.
El diseño de paso amplio facilita un flujo continuo, reduciendo el tiempo de drenaje a menos de dos minutos en la mayoría de motores de coche. Simplemente conecte la manguera incluida y dirige el aceite usado a un recipiente.
- Material: cuerpo de aleación de aluminio + sello de nitrilo
- Rosca disponible: M12×1.25, M12×1.5, M14×1.25, M14×1.5
- **Longitud total:**约 45 mm (varía según rosca)
- Temperatura de trabajo: –20 °C a 120 °C
- Accesorio: manguera de PVC de 150 mm con boquilla de cierre
Para mantenerla en óptimas condiciones, enjuague la rosca con desengrasante después de cada uso y guarde la manguera en su envase original. Evite golpes que puedan dañar el sello de caucho.
Preguntas Frecuentes
¿Qué rosca debo elegir para mi vehículo?
Verifique el tamaño y paso del tapón de drenaje original; las opciones M12×1.25, M12×1.5, M14×1.25 y M14×1.5 cubren la mayoría de turismos y furgonetas.
¿La válvula gotea después de cerrarla?
El sello de nitrilo está diseñado para evitar fugas; si observa goteras, asegúrese de que la rosca esté limpia y bien apretada.
¿Puedo usarla con aceite sintético a alta temperatura?
Sí, el aluminio y el nitrilo resisten hasta 120 °C, adecuado para aceites sintéticos convencionales.
¿La manguera incluida es reutilizable?
La manguera de PVC es reutilizable mientras no presente grietas o endurecimiento; reemplácela si nota desgaste.
¿Necesito herramientas especiales para instalarla?
No, basta con una llave de vaso del mismo tamaño que el tapón original para atornillar la válvula al cárter.
