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Válvula regulador presión combustible Mercedes Vito y Sprinter 3T 5T

Válvula regulador presión combustible Mercedes Vito y Sprinter 3T 5T
Válvula regulador presión combustible Mercedes Vito y Sprinter 3T 5T - imagen 1
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1 unidades vendidas
Última actualización: 13 de noviembre de 2026

Descripción

Válvula de control de presión de combustible diésel 0281002794 / A6420780149

La válvula de control del regulador de presión de combustible diésel 0281002794 A6420780149 está indicada para Mercedes-Benz Vito y Sprinter 3-T y 5-T de los años 2006 a 2009. Su función, según la denominación del producto, es intervenir en el control de presión del combustible en el sistema diésel.

Es una pieza de recambio nueva, identificada por dos referencias. Antes de comprar, compara los códigos con los de la válvula instalada y confirma la compatibilidad con la versión concreta del vehículo; el modelo y el año por sí solos no garantizan que sea la pieza adecuada.

Válvula de control de presión de combustible diésel, vista principal

Especificaciones técnicas

CaracterísticaDetalle
Nombre de la piezaVálvula de control de presión de la bomba de combustible diésel
Referencias0281002794 y A6420780149
EstadoNueva
Aplicación indicadaMercedes-Benz Vito y Sprinter 3-T y 5-T
Años indicados2006–2009
MarcaSin marca

Uso recomendado: comprobación de compatibilidad e instalación

Está destinada a sustituir una válvula de control de presión en los vehículos y años indicados, siempre que coincida la referencia de la pieza. Por ejemplo, si la válvula retirada lleva el código 0281002794 o A6420780149, esa coincidencia es un punto de partida útil para verificar la elección.

Válvula de control de combustible, vista desde otro ángulo

Antes del montaje, consulta la documentación técnica del vehículo o pide a un profesional que confirme la referencia y el ajuste. Una instalación incorrecta o una pieza no compatible puede impedir que el sistema funcione como corresponde.

Limitaciones a tener en cuenta

  • La aplicación indicada se limita a Vito y Sprinter 3-T y 5-T de 2006 a 2009; no se confirma compatibilidad con otros modelos, años o motorizaciones.
  • La descripción no proporciona dimensiones, materiales ni datos eléctricos para comparar la pieza por esas características.
  • Si no puedes leer la referencia de la válvula instalada, confirma la compatibilidad mediante la documentación del vehículo antes de realizar el pedido.

Detalle visual de la válvula de control

Cuidado y mantenimiento

  • Manipula la pieza con cuidado y evita que entren suciedad o residuos en las conexiones del sistema de combustible.
  • Mantén las superficies de conexión limpias durante la sustitución y sigue el procedimiento indicado para el vehículo.
  • Si no tienes experiencia con sistemas diésel, encarga el montaje a un profesional.
  • Conserva las referencias del recambio para futuras comprobaciones o pedidos.

Válvula de control de presión, imagen adicional del producto

Preguntas Frecuentes

¿Qué referencias identifican esta válvula?

Las referencias indicadas son 0281002794 y A6420780149. Compáralas con las de la pieza instalada antes de comprar.

¿Sirve para cualquier Mercedes-Benz Vito o Sprinter?

No se confirma compatibilidad universal. La aplicación indicada corresponde a Vito y Sprinter 3-T y 5-T de 2006 a 2009; conviene comprobar también la referencia de la válvula.

¿La pieza se anuncia como nueva?

Sí. El estado indicado en la descripción del producto es nuevo.

Visto en: Automóviles, Repuestos y Accesorios , Motores y Repuestos de Motor

Análisis de Experto

Experto verificado
Sergio Navarro Iglesias
Sergio Navarro Iglesias Especialista en merchandising y detalles de personalización: pegatinas 3D, emblemas, vinilos y acabados decorativos. Publicado: 7 de noviembre de 2026

Análisis general del producto

Mi valoración técnica es que la válvula 0281002794, también identificada como A6420780149, es un recambio para el control de presión del combustible en sistemas diésel common rail. La referencia aparece asociada a Mercedes-Benz Vito W639, Viano W639 y Sprinter W906; eso no significa que sirva para todas las motorizaciones o años de esas gamas. La identificación por código y la comprobación de la aplicación concreta son esenciales antes de comprarla.

No sería honesto presentarla como una pieza que yo haya instalado y probado en vehículos concretos, ni atribuirle resultados de kilometraje o duración que no estén documentados. Por tanto, esta valoración se centra en lo que permiten concluir la referencia, la función de la pieza y la información disponible, no en una prueba práctica propia.

Calidad de fabricación y materiales

La válvula trabaja en un circuito de combustible sometido a presión y su funcionamiento puede influir en la regulación del sistema de inyección. Por eso importan tanto la precisión dimensional como el estado de las superficies de sellado y la compatibilidad eléctrica y mecánica con el vehículo. En este caso no constan dimensiones, materiales, valores eléctricos ni tolerancias; tampoco se identifica una marca para la unidad comercializada. No es posible evaluar esos aspectos ni equiparar automáticamente una pieza sin marca con un recambio Bosch solo porque comparta una referencia.

Hay válvulas Bosch asociadas a los códigos 0281002794 y A6420780149, pero conviene distinguir entre la referencia equivalente y la marca efectiva de la unidad que se compra. Si se busca una pieza de fabricante reconocido, hay que comprobar que el producto recibido lleve su identificación y que la procedencia esté clara.

Montaje y compatibilidad

Antes de pedirla, comprobaría el código grabado o impreso en la válvula retirada y lo contrastaría con el número de bastidor o con un catálogo de recambios fiable. El año y el nombre comercial del vehículo no bastan: pueden existir distintas motorizaciones, variantes de sistema de inyección y revisiones de componentes. La aplicación publicada para W639 y W906 es una referencia inicial, no una garantía universal.

En el montaje, la limpieza es prioritaria. La suciedad que entre en las conexiones puede afectar a componentes delicados del sistema. Seguiría el procedimiento específico de taller para despresurizar el circuito, desconectar la pieza y sustituir sus elementos de sellado cuando corresponda; no improvisaría juntas ni pares de apriete. Tras instalarla, revisaría fugas y conectores y comprobaría el funcionamiento con diagnosis, observando los valores de presión solicitada y real. En un circuito diésel de alta presión, si no se dispone de formación y herramientas adecuadas, es preferible dejar el trabajo a un profesional.

Rendimiento y resultado final

Una válvula compatible y correctamente montada puede ser una solución razonable cuando las pruebas confirman que el fallo está en ese componente. Sin embargo, síntomas como arranque difícil, pérdida de potencia, funcionamiento irregular o avisos de avería no demuestran por sí solos que la válvula esté defectuosa: también pueden deberse a problemas de alimentación, cableado, sensores, inyectores u otros elementos del circuito.

Como ejemplo de uso, en una Vito W639 que presente esos síntomas, primero contrastaría los códigos de avería y las lecturas de presión durante el arranque y bajo carga. Solo si el diagnóstico apunta a la válvula y la referencia coincide plantearía sustituirla. Después verificaría que el síntoma desaparece y que no quedan fallos ni fugas. Ese es un método de diagnóstico, no el resultado de una prueba realizada en un vehículo concreto.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

  • A favor: la referencia facilita identificar el recambio y existe información que relaciona esos códigos con aplicaciones Mercedes concretas.
  • A favor: puede ser una alternativa directa a la sustitución de un conjunto mayor cuando se confirma que la válvula es la causa.
  • A mejorar: no se indican fabricante, materiales, medidas, datos eléctricos, garantía ni resultados de control de calidad para la unidad sin marca.
  • A tener en cuenta: no daría por válida la compatibilidad únicamente por modelo y año; verificaría referencia, motor y variante.

Veredicto del experto

La consideraría una opción de sustitución únicamente después de confirmar la avería y cotejar la referencia exacta. Su principal ventaja es la identificación por código; su mayor incertidumbre es la falta de datos verificables sobre el fabricante y las características de la unidad ofrecida. Para una furgoneta de uso intensivo, donde una incidencia de alimentación puede dejar el vehículo parado, priorizaría trazabilidad, garantía y diagnóstico correcto frente a elegir solo por precio.

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