






Si tienes una Harley Dyna, Fatboy, Heritage Softail, Springer, Sport Glide o Sportster y necesitas reemplazar la válvula de combustible del tanque, este interruptor de llave de purga es una opción práctica y duradera. Fabricado en aleación de aluminio de alta calidad, resiste la corrosión y el óxido incluso con el paso del tiempo y la exposición a la intemperie.

La llave incorpora marcas claras de encendido y apagado (ON/OFF) que se leen sin esfuerzo, incluso con guantes puestos. Su tuerca roscada de 13/16″ se adapta a la mayoría de tanques de gasolina de estos modelos, y la salida lateral izquierda en ángulo de 90 grados con conexión de 1/4″ facilita el enrutamiento de la manguera de combustible.

Incluye una pantalla filtrante de malla de nylon que retiene impurezas antes de que lleguen al carburador o al sistema de inyección, un detalle que marca la diferencia en el mantenimiento del motor.

Se monta directamente donde va la válvula original, sin necesidad de adaptadores ni modificaciones. Es un recambio directo pensado para quien prefiere hacer el cambio en casa con herramientas básicas.

Este interruptor de llave de purga es perfecto para propietarios de Harleys de los modelos indicados que buscan un reemplazo asequible y funcional. No es una pieza original, pero cumple con la misma labor por un coste menor.

Sí, es compatible con la mayoría de modelos Sportster, incluyendo la 883 y la 1200, siempre que el tanque use una válvula con rosca de 13/16″.
El paquete incluye únicamente el interruptor de válvula de combustible. Se recomienda reutilizar la junta original o adquirir una nueva por separado si está desgastada.
Está fabricada en aleación de aluminio, con acabado resistente a la corrosión y al óxido. El filtro interior es de malla de nylon.
La salida lateral izquierda en ángulo de 90 grados está diseñada para modelos con el carburador o la bomba de combustible en el lado derecho, dejando espacio libre para la manguera sin dobleces pronunciados.
No incluye instrucciones impresas, pero la instalación es sencilla: se desenrosca la válvula vieja, se limpia la superficie, y se coloca la nueva apretando con la mano y un pequeño ajuste con llave.
Por sus medidas (rosca de 13/16″ y salida de 1/4″), está diseñada específicamente para los modelos Harley indicados. En otras marcas no se garantiza un ajuste correcto.