





Esta válvula de descarga de aleación de aluminio está diseñada para sistemas de admisión turboalimentados, donde su función principal es liberar la presión residual del colector de admisión al levantar el pie del acelerador. El resultado es una respuesta más inmediata del turbo y una reducción del desgaste en componentes del sistema de admisión.

Disponible en múltiples diámetros — 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 25, 34 y 38 mm — permite adaptarse a una amplia variedad de configuraciones de tubo de silicona utilizadas en preparaciones turbo, desde vehículos de serie hasta builds de competición.

El cuerpo está fabricado en aleación de aluminio, lo que ofrece una buena relación entre resistencia y ligereza. El asiento de cierre incorpora un tapón de obturación compatible con mangueras de silicona, lo que facilita el montaje sin necesidad de adaptadores adicionales.

El montaje se realiza de forma directa sobre la manguera de silicona del circuito de admisión. Se recomienda verificar el diámetro interior de la manguera antes de seleccionar la válvula, asegurando un ajuste sin fugas. Es habitual encontrar este componente en coches con turbo de serie que han sido modificados o en builds de aspiración forzada donde se busca mejorar la respuesta del motor.


Es una solución práctica para aficionados al tuning y mecánicos que buscan una válvula de descarga funcional sin marca, a un precio asequible. No está destinada a aplicaciones de muy alta potencia donde se requieran válvulas de mayor caudal o regulación precisa de presión.

Mide el diámetro interior de la manguera de silicona donde vayas a instalar la válvula y selecciona el tamaño que coincida exactamente. Los diámetros disponibles van de 8 a 38 mm.
Cumple la misma función básica de liberar presión del colector de admisión. Sin embargo, en preparaciones de alta potencia o con regulación de presión, una BOV de marca específica puede ofrecer mayor precisión y durabilidad.
Sí, siempre que el diámetro de la válvula coincida con el de la manguera. Se recomienda usar abrazaderas de refuerzo para garantizar un sellado seguro.
La aleación de aluminio tiene buena resistencia a la corrosión en condiciones normales de uso en compartimento motor. En entornos muy húmedos o salinos, un recubrimiento adicional puede prolongar su vida útil.
No. Con una llave de tubo adecuada al tamaño de la rosca y abrazaderas para la manguera, la instalación se completa en pocos minutos sin herramientas especializadas.