Descripción
EPMAN tubo de codo de entrada turbo para Audi TT/TTS MK3 S3 A3 2.0T
El EPMAN tubo de codo de entrada turbo es una mejora directa sobre la pieza original que elimina el cuello de botella en el conducto de admisión antes de que el aire llegue al turbocompresor. Fabricado en aluminio fundido —no soldado ni fabricado a mano—, su diseño orgánico permite una transición gradual del flujo de aire a lo largo de un recorrido amplio, evitando la reducción abrupta que sufren las piezas genéricas en la toma del turbo.
¿Qué lo diferencia de otras opciones?
- Aluminio fundido, no pieza fabricada: la forma se moldea de una sola vez, sin soldaduras que generen turbulencias.
- Diámetro interior mayor que el original en todo su recorrido, lo que reduce la restricción de flujo.
- Inlet y salida mecanizados por CNC para una conexión precisa y sin fugas.
- Brazo de fijación y bung de PCV mecanizados en acero inoxidable y aluminio billet, respectivamente.
- Junta tórica nueva incluida, lista para instalar.
Ganancias de rendimiento
Según datos del fabricante, este tubo de admisión turbo puede aportar entre 8 y 10 HP adicionales, especialmente perceptibles en el rango de bajas y medias revoluciones donde el turbo necesita llenarse más rápido. Se recomienda su uso con turbocompresores IHI IS12, IS20 o IS38 en cualquier etapa de preparación.
Compatibilidad de vehículos
| Vehículo | Motor |
|---|---|
| Audi TT/TTS MK3 (2014+) | 2.0 TFSI EA888 |
| Audi S3 8V Quattro | 2.0 TFSI |
| Audi A3 8V (FWD / Quattro) | 2.0 TFSI |
| VW Golf MK7 (GTI, R, Sportwagen) | 2.0 TFSI |
| SEAT León MK3 / Cupra 5F | 1.8 / 2.0 TFSI |
| Škoda Octavia MK3 / vRS 5E | 1.8 / 2.0 TFSI |
Instalación y contenido del paquete
El kit incluye 1 tubo de admisión turbo completamente montado y controlado de calidad en fábrica. La instalación es directa, tipo bolt-on, sin necesidad de adaptaciones. No se incluyen herramientas ni instrucciones; se recomienda instalación profesional o experiencia previa con sistemas de admisión turbo. Antes de montar, se aconseja limpiar el interior del tubo para eliminar residuos del proceso de fundición.
Preguntas Frecuentes
#### ¿En qué material está fabricado el tubo?
En aluminio fundido, no en pieza fabricada con soldaduras. Esto permite formas más fluidas que mejoran el flujo de aire hacia el turbo.
#### ¿Es compatible con mi Audi TT MK3 de 2015?
Sí, siempre que monte un motor 2.0 TFSI (EA888) y turbocompresor IHI IS12, IS20 o IS38, que son los que equipan estos modelos.
#### ¿Necesito modificar algo del coche para instalarlo?
No. El diseño es bolt-on, es decir, sustituye directamente la pieza original sin adaptaciones. Sin embargo, se recomienda instalación profesional.
#### ¿Qué ganancia de potencia puedo esperar?
El fabricante indica ganancias de entre 8 y 10 HP. El resultado real puede variar según el estado general del motor y la etapa de preparación.
#### ¿Incluye juntas y tornillos de fijación?
Incluye la junta tórica nueva y el brazo de fijación mecanizado. No se incluyen herramientas ni tornillería adicional.
#### ¿Por qué se recomienda limpiar el interior antes de instalarlo?
Al ser una pieza fundida, puede contener residuos del proceso de fabricación. Una limpieza rápida garantiza que no queden partículas sueltas en el sistema de admisión.
