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Soporte elástico escape Peugeot 308 308S 408 OEM 9675078380

Soporte elástico escape Peugeot 308 308S 408 OEM 9675078380
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Última actualización: 31 de julio de 2026

Descripción

Soporte elástico escape Peugeot 308 308S 408 OEM 9675078380

Este soporte elástico de escape mantiene el tubo en su posición, reduciendo vibraciones y ruidos. Incluye los códigos OEM 9675078380 y 9674551780, garantizando compatibilidad exacta.

Soporte elástico de escape visto desde ángulo superior

Fabricado con caucho de alta resistencia, absorbe vibraciones sin perder elasticidad, evitando daños en el escape y mejorando el confort acústico. Su flexibilidad permite movimiento necesario para dilataciones térmicas.

Detalle del caucho elástico del soporte

Compatible con Peugeot 308 (T9), 308 SW, 408, 3008, 5008, C4 Picasso y Grand C4 Spacetourer (2009‑2021), gasolina 1.2 THP, 1.6 VTi y diésel 2.0 BlueHDi. Verifica los códigos OEM para asegurar ajuste perfecto.

Vista lateral del soporte de escape

Se recomienda instalación en taller profesional, aunque con herramientas básicas basta. Un ajuste preciso evita futuros desplazamientos y garantiza buen funcionamiento.

Soporte de escape para Peugeot visto desde otro ángulo

Ideal cuando aparecen ruidos metálicos en arranques o aceleraciones, o tras reemplazar silenciador o tubo. Los soportes originales pierden elasticidad con el tiempo.

Vista frontal del soporte elástico

Preguntas Frecuentes

¿Cómo sé si es compatible con mi Peugeot?

Comprueba que tu modelo esté en la lista y que los códigos OEM coincidan (9675078380 o 9674551780).

¿Necesito herramientas especiales?

Basta con herramientas mecánicas básicas; sin embargo, un profesional asegura un montaje correcto.

¿Cuánto dura el soporte?

En uso normal, el caucho conserva sus propiedades varios años antes de necesitar reemplazo.

¿Incluye todo lo necesario para instalar?

Viene listo para instalar; revisa el paquete para confirmar que trae el soporte y sus accesorios.

Visto en: Automóviles, Repuestos y Accesorios , Motores y Repuestos de Motor

Análisis de Experto

Experto verificado
Marta Fernández Lozano
Marta Fernández Lozano Especialista en recambios específicos por modelo: compatibilidades, acabados y adaptación de piezas. Publicado: 16 de abril de 2026

Análisis general del producto

Llevo más de quince años trabajando en talleres de automoción y los soportes de escape son uno de esos elementos que parecen insignificantes hasta que empiezan a dar problemas. Este soporte elástico para Peugeot con códigos OEM 9675078380 y 9674551780 es un repuesto que entra dentro de lo que denominaría "mantenimiento preventivo desentido común".

El producto está pensado para una amplia gama de modelos del grupo PSA: Peugeot 308 (T9), 308 SW, 408, 3008, 5008, y los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Spacetourer fabricados entre 2009 y 2021. Cubrir motores de gasolina 1.2 THP, 1.6 VTi y diésel 2.0 BlueHDi es un alcance bastante completo, lo que indica que estamos ante un repuesto bien estudiado para el mercado europeo.

La función principal es sencilla pero crítica: mantener el tubo de escape en su posición correcta mientras absorbe vibraciones y permite la dilatación térmica del sistema. Cuando estos soportes pierden elasticidad, aparecen los típicos ruidos metálicos que escuchamos en arranques en frío o al acelerar con fuerza.

Calidad de fabricación y materiales

El caucho de alta resistencia que menciona la descripción es exactamente lo que debemos esperar de un soporte OEM. No es caucho cualquiera: se trata de un compuesto elastomérico diseñado específicamente para soportar temperaturas elevadas, continuar expuestos a agresores químicos (humos de escape, sal en invierno) y mantener sus propiedades mecánicas durante años.

La flexibilidad es clave aquí. Un soporte demasiado rígido transmite vibraciones al chassis y puede provocar roturas por fatiga en los puntos de unión. Uno demasiado blando permite que el escapeiga desplazándose, generando ruido y potencialmente dañando otros componentes. Este equilibrio lo marca la formulación del caucho y la geometría del diseño.

En cuanto a tolerancias, los códigos OEM garantizan un ajuste exacto. Esto significa que el diámetro interior del soporte coincidirá con el tubo de escape y los puntos de anclaje serán compatibles con las patillas delberlización del vehículo. No estamos ante un recambio genérico de dubious calidad, sino ante un componente que debería ser idéntico al original de fábrica.

Montaje y compatibilidad

La compatibilidad con múltiples modelos y motorizaciones es uno de los puntos fuertes de este soporte. La verificación de los códigos OEM es fundamental antes de la compra, pero una vez confirmada, el ajuste debería ser plug-and-play.

En mi experiencia, el montaje de estos soportes no presenta dificultades técnicas insuperables. Con herramientas básicas -llaves fijas, posiblemente una Barra de palancas- se puede realizar en media hora aproximadamente. Ahora bien, hay un matiz importante: la recomendación de instalación en taller profesional no es marketing, sino consejo sensato.

¿Por qué? Porque acceder al sistema de escape suele requerir elevar el vehículo y trabajar en posiciones incómodas. Además, hay que verificar que el resto de los soportes estén en buen estado. Si we're replacing un soporte dañado, probablemente los otros también estén próximos a fallar. Un profesional revisará el conjunto completo y garantizará el par de apriete correcto de las abrazaderas.

Mi recomendación práctica: si el vehículo tiene más de ocho años o más de 120.000 kilómetros, merece la pena cambiar los cuatro o cinco soportes del sistema de escape al mismo tiempo. El coste adicional es mínimo comparado con tener que volver a elevar el coche dentro de seis meses.

Rendimiento y resultado final

Tras la instalación, la diferencia en confort acústico es notable. Los ruidos metálicos que aparecen al acelerar o en parado desaparecen prácticamente por completo. El sistema de escape queda firme pero con la flexibilidad suficiente para absorber las vibraciones del motor y permitir la dilatación térmica cuando alcanzamos temperatura de servicio.

En arrancadas en frío, que es cuando estos problemas se notan más, el cambio es especialmente perceptible. El escape ya no "golpea" contra el chassis porque los soportes cumplen su función de amortiguación.

La duración esperada de varios años en uso normal es realista. El caucho de calidad OEM resiste bien el paso del tiempo, aunque la exposición al calor constante y a la humedad acelera el envejecimiento. En zonas costeras o con inviernos rigurosos donde se utiliza sal en las carreteras, vigilaremos más de cerca el estado de los soportes a partir del quinto año.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Entre los puntos fuertes destacaría la calidad del material, la compatibilidad amplia con modelos del grupo PSA, y la tranquilidad de usar un repuesto con códigos OEM que garantiza ajuste perfecto. El precio, aunque no se especifica en la descripción, debería ser competitivo respecto a alternativas del mercado.

Como aspectos mejorables, señalaría que la descripción podría incluir información sobre si el soporte lleva insertos metálicos para evitar que el caucho se desgarre con el tiempo. Algunos fabricantes economizan en este detalle y los resultados son significativamente peores. También sería útil saber si incluye los tornillos y pestañas de montaje o si son componentes que debemos reaprovechar del original.

Veredicto del experto

Para el mecánico experimentado que soy, este soporte elástico representa un recambio de esos que denominamos "solución asegurada". Cuando un cliente presenta ruidos metálicos en el escape y verificamos que los soporte están deteriorados, cambiar uno solo resuelve el problema inmediato, pero cambiar el conjunto previene futuras visitas.

Lo recomiendo sin reservas para propietarios de los modelos listados que noten vibraciones o ruidos anormales en el escape. Es una inversión modesta que mejora claramente el confort de marcha y previene daños mayores en el sistema de escape. Para quien haya reemplazado el silenciador o el tubo de escape recientemente, cambiar también los soporte debería ser parte del proceso, no una opción posterior.

En resumen: producto técnico correcto, materiales de calidad, compatibilidad demostrada y relación calidad-precio favorable. Para automoción de este segmento, estamos ante una opción que cumple con creces lo que se espera de un repuesto de esta naturaleza.

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