





La sonda Lambda trasera 0258030129 (referencia 04E906262BJ) es un sensor de oxígeno O2 que monitoriza los gases de escape después del catalizador. Su función es informar a la unidad de control del motor (ECU) sobre la eficiencia de la combustión, permitiendo ajustes en tiempo real para optimizar el rendimiento del motor y reducir emisiones contaminantes.
Este modelo es compatible con vehículos equipados con el motor 1,2 TSI entre 2014 y 2020, una mecánica usada en modelos como SEAT Ibiza, Toledo MK4, Skoda Fabia, Rapid y VW Polo.
###Compatibilidad directa
La referencia 04E906262BJ corresponde a la sonda Lambda trasera, lo que significa que se安装在催化转换器之后。Específicamente compatible con:
Todos estos modelos comparten el bloque 1,2 TSI EA211, donde esta sonda actúa como sensor secundario para verificar el funcionamiento del catalizador.

Una sonda Lambda defectuosa provoca síntomas identificables: aumento del consumo de combustible, pérdida de potencia, fallos en el encendido y la activación del testigo de diagnóstico del motor (MIL). También puede generar emisiones superiores a los valores permitidos en la ITV.

Este sensor es de tipo plug-and-play con conector específico para la referencia 04E906262BJ. Se recomienda la instalación por un profesional debido a la ubicación del sensor en el tubo de escape y la necesidad de calibración posterior mediante diagnóstico computerizado.

Es la opción correcta si necesitas reemplazar la sonda Lambda trasera de tu vehículo 1,2 TSI y buscas una solución funcional a un coste contenido. Compatible con la marca WEIDA AUTO PARTS, ofrece una alternativa a los repuestos originales para propietarios que realizan el mantenimiento por cuenta propia o en talleres independientes.
La sonda delantera mide el oxígeno antes del catalizador para ajustar la mezcla aire-combustible. La trasera verifica la eficiencia del catalizador comparando los niveles de oxígeno restantes.
No, esta referencia (04E906262BJ) está diseñada específicamente para el motor 1,2 TSI. Verifica la referencia exacta en tu vehículo antes de comprar.
Si tienes experiencia en mecánica y herramientas adecuadas (llave de bujías, herramientas de extracción), es posible. Sin embargo, se recomienda diagnóstico previo para confirmar que el problema está en la sonda.
El envejecimiento natural por exposición a altas temperaturas, contaminantes del combustible y el paso del tiempo son las causas principales. También puede dañarse por golpes o conexiones defectuosas.
Sí, una sonda Lambda defectuosa puede provocar que tu vehículo supere los límites de emisiones permitidos. Reemplazarla suele ser suficiente para superar la inspección.
El Córdoba MK4 utilizaba el bloque 1,2 TSI pero con una configuración de sensor diferente. Consulta la referencia específica o contacta con el vendedor verificando tu modelo exacto.