






El sensor de oxígeno con relación de combustible y aire para Mercedes (referencias 0025400617 y 0258006475) es el encargado de medir la proporción de oxígeno en los gases de escape para que la ECU ajuste la inyección en tiempo real. Fabricado por WEIDA AUTO PARTS, este recambio compatible con los modelos W203, W211, W204 y CLK con motorizaciones C180, C230 y E200 garantiza lecturas precisas en circuito cerrado.
Cuando este sensor empieza a fallar, el motor puede entrar en modo de emergencia, aumentar el consumo de combustible o encender el testigo de fallo motor. Sustituirlo a tiempo evita daños en el catalizador y recupera las prestaciones originales.
Diseñado como pieza de recambio directo, no requiere modificaciones ni adaptaciones en los modelos listados. Su conector y longitud de cable coinciden con el montaje original, lo que facilita la instalación tanto en taller como en casa con herramientas básicas.
Desconecta la batería, localiza el sensor en el colector de escape o en el tubo de escape, desenchúfalo y usa una llave de vaso adecuada para extraerlo. Aplica ligera presión de rosca y aprieta con par de apriete de unos 45 Nm. Conecta el nuevo sensor y borra los códigos de error con un escáner OBD.
Sí, este sensor es compatible con el Mercedes W204 con motorización C180, así como con W203, W211 y CLK en las variantes C180, C230 y E200.
A diferencia de las sondas universales que requieren corte y empalme de cables, este modelo incluye el conector específico para Mercedes, lo que permite una instalación plug-and-play sin crimpar ni soldar.
El paquete incluye el sensor de oxígeno con su conector original. No incluye herramientas ni escáner OBD para el borrado de códigos.
La vida útil estimada ronda entre 60.000 y 100.000 kilómetros, dependiendo de la calidad del combustible y las condiciones de conducción.
No es recomendable. Los sensores de oxígeno se degradan con el tiempo y la limpieza rara vez restaura su precisión. El reemplazo es la solución fiable.
No. La ECU reconoce automáticamente el nuevo sensor tras unos kilómetros de conducción. Solo es recomendable borrar los códigos de error previos con un escáner.