






El sensor de oxígeno (sonda lambda) para Hyosung GV 250 con número de pieza 24080144 es un recambio diseñado para sustituir el sensor original cuando este empieza a fallar. Fabricado en ABS y metal, incluye un conector de 4 cables que facilita una instalación plug-and-play sin necesidad de modificar el cableado.

Una sonda lambda en mal estado provoca síntomas como consumo elevado de combustible, ralentí irregular, pérdida de potencia o que se encienda el testigo de fallo motor. Este sensor mide la proporción de oxígeno en los gases de escape y envía la señal a la ECU para ajustar la mezcla aire-combustible. Sustituirlo a tiempo evita daños en el catalizador y recupera el rendimiento original del motor.

El sensor es compatible con la Hyosung GV 250 y modelos que compartan el número de pieza 24080144. La instalación es de reemplazo directo:

No requiere programación ni herramientas especiales más allá de una llave de vaso para sensor de oxígeno. Se recomienda aplicar un poco de grasa antiadherente en la rosca para facilitar futuras sustituciones.

El envío incluye 1 sensor de oxígeno con su conector de 4 cables. No se incluyen herramientas ni otros accesorios. Al ser una pieza de marca no original, ofrece una alternativa funcional al recambio oficial a un coste más ajustado.

Los síntomas más comunes son aumento del consumo de combustible, ralentí inestable, pérdida de potencia al acelerar y el testigo de avería motor encendido. Un escáner OBD puede confirmar el código de error relacionado con el sensor de oxígeno.
Está diseñado específicamente para la Hyosung GV 250 con número de pieza 24080144. Si tu moto comparte ese código de pieza, es compatible. Revisa el manual o la pieza original antes de comprar.
La vida útil suele estar entre 30.000 y 60.000 km, aunque puede variar según el mantenimiento, la calidad del combustible y las condiciones de uso. Sustituirlo al primer síntoma de fallo alarga la vida del motor.
Con herramientas básicas (llave de vaso para sensor de oxígeno y un taco de carraca), cualquier aficionado con conocimientos mecánicos mínimos puede hacer el cambio en pocos minutos. La pieza es de reemplazo directo y no requiere programación.
