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Descripción
Sistema de Escape ROARIDE para DUCATI Diavel 1200
Este sistema de escape para motocicleta DUCATI Diavel 1200 de ROARIDE Performance Exhaust System sustituye el tubo de enlace medio original por una pieza de 60 mm en acero inoxidable. El resultado es un escape más ligero, con mejor flujo de gases y un sonido más profundo.
Diseño y construcción
Fabricado en acero inoxidable, ofrece resistencia a la corrosión y durabilidad incluso en condiciones de uso intensivo. El diámetro de 60 mm está optimizado para mejorar la evacuación de gases sin comprometer el rendimiento en baja y media. Se entrega nuevo, listo para instalar, con el acabado de las imágenes.
Sonido y comportamiento
Al modificar el tubo de enlace medio, el escape ROARIDE cambia la firma sonora de la Diavel 1200: el ralentí gana cuerpo y al abrir gas el rugido del bicilíndrico se percibe más libre. Notarás una respuesta más directa del motor, especialmente en recuperaciones.
Compatibilidad e instalación
Diseñado específicamente para la DUCATI Diavel 1200. Antes de comprar, verifica que tu modelo y año sean compatibles. La instalación es mecánica: se acopla a los colectores originales y al silenciador. Recomendamos revisar el ajuste de las abrazaderas tras los primeros kilómetros.
Para quién es ideal
Perfecto si buscas personalizar el aspecto y el sonido de tu Diavel sin instalar un sistema completo. Si prefieres mantener el escape original o necesitas cumplir normativas de ruido muy restrictivas, valora primero tu contexto de uso habitual.
Preguntas Frecuentes
¿Qué incluye el paquete?
Incluye 1 juego de tubería de enlace (mid-link pipe). No incluye silenciador final ni colectores.
¿Es compatible con el silenciador original?
Sí, está diseñado para acoplarse al silenciador original de la Ducati Diavel 1200 y a los colectores de serie.
¿Requiere reprogramación de la centralita?
No es obligatorio, pero una repro o un Power Commander ayudan a aprovechar al máximo la mejora de flujo.
¿De qué material está hecho?
Acero inoxidable, con buena resistencia a la corrosión y al calor extremo.
¿Cambia mucho el sonido respecto al original?
Sí, el sonido se vuelve más grave y profundo, especialmente en medios y altos regímenes.
