



Si buscas un sensor de posición del árbol de levas para Audi A4 A5 A6 Q5 Q7 TT OEM 06H 905163 B, este recambio compatible con los números de pieza originales 06H905163B y 07L905163 es una solución directa para restaurar el sincronismo del motor en modelos con motor CDNC o CPMA.

El sensor de levas monitoriza la posición del árbol de levas y envía esa información a la ECU para ajustar la inyección y el encendido. Cuando falla, es habitual notar tirones al acelerar, un ralentí irregular o que el testigo de check engine se encienda. Instalar un recambio que cumpla con las especificaciones del equipo original evita que esos síntomas reaparezcan a corto plazo.
Encaja en una amplia gama de vehículos del Grupo Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7 y TT, siempre que el motor corresponda a los códigos CDNC o CPMA. La carcasa y el conector están fabricados según las tolerancias originales, lo que facilita una instalación rápida sin necesidad de adaptadores ni modificaciones en el arnés.

Es una opción práctica para quien prefiere un reemplazo económico frente al recambio oficial, sin renunciar a un funcionamiento fiable. Eso sí, si tu vehículo está en garantía o prefieres la trazabilidad de la pieza original de concesionario, esa sigue siendo la ruta más conservadora.

Es compatible con Audi A4, A5, A6, Q5, Q7 y TT que monten los motores CDNC o CPMA. Verifica el código de motor en la documentación de tu vehículo antes de comprar.
Los números de pieza de referencia son 06H905163B y 07L905163. El sensor también puede aparecer listado como 06H 905 163 B.
Los síntomas más comunes incluyen dificultad para arrancar, pérdida de potencia, ralentí inestable y el encendido de la luz de check engine con códigos relacionados con la sincronización del árbol de levas.
No. Este sensor es plug-and-play: se instala en la misma ubicación que la pieza original y el sistema lo reconoce sin necesidad de codificación ni adaptación con herramienta de diagnosis.
Está fabricado según especificaciones OE, lo que significa que cumple con los mismos requisitos de ajuste y rendimiento que el componente de fábrica, aunque no sea una pieza firmada por el fabricante del vehículo.