





¿Testigo de motor encendido o consumo excesivo de combustible? El sensor de oxígeno O2 es clave para que la centralita del motor ajuste la mezcla aire-combustible en tiempo real. Este recambio compatible con modelos como CHANGAN CS35, SUZUKI SWIFT, GREAT WALL C30 y CHEVROLET SAIL restaura el rendimiento original del motor sin necesidad de acudir al concesionario.

Este sensor sustituye a los números OE 0258006974, F01R00C022, 9052870, 23904047, 39210-23710 y otros. Se monta en motores 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8 y 2.0 de más de 50 modelos, incluyendo CHANGAN CS15, CS55, ALSVIN, JAC HEYUE A30, BAOJUN 730, HYUNDAI TUCSON, KIA CEE'D y BUICK ENCORE. Antes de comprar, verifica la compatibilidad con tu motor y año.

Fabricado como recambio directo (plug & play), se instala en la misma posición que el sensor original. Su construcción resistente al desgaste y las altas temperaturas del escape garantiza una vida útil prolongada. Al reinstalar, aplica grasa antiadherente en la rosca (no incluida) para facilitar futuros reemplazos.


Es una solución práctica para talleres mecánicos y propietarios que quieren evitar el sobrecoste de la pieza original del concesionario. Eso sí, si tu vehículo no aparece en la lista de compatibilidad o requieres un sensor específico para motores diésel, esta pieza no es la adecuada.

Los síntomas más comunes son aumento de consumo, ralentí inestable, pérdida de potencia y testigo de motor encendido. Un escáner OBD2 confirmará el código de error relacionado con el sensor O2.
Sí, este sensor se monta en el SUZUKI SWIFT 1.3 G13BB de 2008 en adelante y también en el SWIFT (EZ, MZ) 1.3 G 13 B entre 2005 y 2012.
El paquete incluye 1 sensor de oxígeno. No incluye conectores adicionales, arneses ni grasa antiadherente para la rosca.
En condiciones normales de uso, un sensor O2 suele durar entre 60 000 y 100 000 km. Factores como la calidad del combustible, el tipo de conducción y el estado del motor influyen en su vida útil.
No. Este sensor está diseñado exclusivamente para motores de gasolina. Los motores diésel utilizan sensores de oxígeno con distinto rango de lectura y resistencia.
