





El sensor de oxígeno O2 aguas arriba es un componente crítico del sistema de gestión del motor que mide la concentración de oxígeno en los gases de escape, permitiendo a la centralita ajustar la relación aire-combustible para optimizar el rendimiento y reducir las emisiones.

Este sensor de repuesto de la marca oukeione reemplaza los números de pieza OEM 22641-AA15A, 22641-AA13B y 234-4445. Cuenta con 4 cables de conexión y está diseñadas para instalación en posición aguas arriba del catalizador.
El sensor es compatible con los siguientes modelos:

La instalación se realiza en el conducto de escape, antes del catalizador. Para verificar el funcionamiento correcto tras la instalación, usa un voltímetro digital de alta impedancia (mínimo 10 megohmios). Conecta la sonda roja al cable de señal y la negra a masa del motor. Após arrancar y esperar 2-3 minutos, el voltaje debe oscilar entre 0,1 y 0,9 voltios mientras el motor funciona en ralentí.

Este sensor es ideal para propietarios que requieren mengganti una pieza defectuosa que ha generado códigos de error en la centralita o que notan un aumento del consumo de combustible. Es una solución de reemplazo directa sin necesidad de modificaciones.
Los síntomas incluyen luz de check engine encendida, aumento del consumo de combustible, fallos de rendimiento o emisión de gases excesiva. Un diagnóstico con escáner revelará códigos de error relacionados con el sensor O2.
No, este sensor funciona como reemplazo directo y no requiere programación. La centralita del vehículo lo detecta automáticamente tras el arranque.
El sensor cuenta con 4 cables: dos para la resistencia calefactora (alimentación y masa) y dos para la señal del sensor de oxígeno.
El sensor aguas arriba (upstream) mide los gases antes del catalizador y controla la mezcla aire-combustible. El sensor aguas abajo (downstream) monitoriza la eficiencia del catalizador. Este modelo es para posición aguas arriba.
El sensor se entrega con conector integrado ready para conectar directamente al arnés original del vehículo. No es necesario reutilizar el conector antiguo.
La vida útil oscila entre 80.000 y 160.000 km, dependendo de las condiciones de uso y la calidad del combustible.