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Sensor de oxígeno KYMCO Dink 125 300 350 – 39450-LEA6-800

Sensor de oxígeno KYMCO Dink 125 300 350 – 39450-LEA6-800
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4 unidades vendidas
Última actualización: 13 de noviembre de 2026

Descripción

Sensor de oxígeno de escape de motocicleta 39450-LEA6-800 para KYMCO DINK 125 300 350

El sensor de oxígeno de escape 39450-LEA6-800 es un repuesto de recambio diseñado para scooters KYMCO DINK en sus cilindradas 125, 300 y 350. Su función es medir el contenido de oxígeno en los gases de escape y enviar esa señal a la centralita, que ajusta la mezcla aire-combustible. Si tu DINK muestra luz de avería encendida, consumo elevado o un ralentí inestable, un sensor deteriorado suele estar entre las causas habituales.

Es una pieza pensada para propietarios que realizan su propio mantenimiento o para talleres que trabajan con scooters KYMCO, ya que permite sustituir el sensor original sin adaptaciones al tratarse de una referencia compatible directa con esos modelos.

Especificaciones técnicas

Característica | Detalle
Marca | WEIDA AUTO PARTS
Referencia | 39450-LEA6-800
Tipo de pieza | Sensor de oxígeno de escape
Compatibilidad | KYMCO DINK 125, DINK 300 y DINK 350

Uso recomendado: sustitución en scooters KYMCO DINK

Este sensor está pensado para reemplazar la sonda lambda original de los modelos DINK 125, 300 y 350. Se instala roscado en el colector de escape, cerca de donde salen los gases, y se conecta al mazo de cables del vehículo.

En el uso diario, un sensor en buen estado se traduce en una mezcla correctamente dosificada: arrancamientos más estables en frío, una respuesta del acelerador más limpia y un consumo de combustible contenido. Es especialmente relevante en scooters de uso urbano, donde los trayectos cortos y frecuentes someten al sistema de escape a ciclos térmicos constantes que aceleran el envejecimiento del sensor.

Antes de sustituirlo, conviene confirmar mediante diagnóstico (testigo MIL o lectura de códigos con escáner) que la avería apunta realmente al sensor de oxígeno y no a fugas de escape, bujías o el propio sistema de combustible.

Limitaciones a tener en cuenta

Solo es adecuado para los modelos KYMCO DINK 125, 300 y 350 indicados; no lo instales en otras cilindradas o marcas sin verificar la compatibilidad de la referencia.

Un sensor de oxígeno no corrige por sí solo fallos mecánicos: si existen fugas en el escape o problemas de inyección, la sustitución no resolverá la avería.

Comprueba que la referencia 39450-LEA6-800 coincide con la del sensor retirado de tu moto antes de comprar, ya que KYMCO utiliza referencias distintas según versión y año.

Cuidado y mantenimiento

Manipula el sensor por el cuerpo metálico y evita tocar o contaminar la punta sensora, ya que los residuos de grasa o aceite afectan a su lectura.

No apliques prodotti de sellado sobre la rosca ni sobre el elemento sensible salvo que el fabricante lo indique expresamente.

Revisa periódicamente que el conector eléctrico esté limpio, seco y bien engrapado, porque un mal contacto puede simular un fallo del sensor.

Antes de desmontarlo con el escape caliente, deja enfriar el motor para evitar daños en la rosca y quemaduras.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo sé si el sensor de oxígeno de mi DINK está averiado?

Los síntomas más comunes son el encendido del testigo de avería, un aumento del consumo, irregularidades en el ralentí o pérdida de respuesta. La confirmación fiable se obtiene leyendo los códigos de error con un escáner de diagnóstico.

¿Esta referencia vale para todos los años del KYMCO DINK?

La referencia 39450-LEA6-800 corresponde a los modelos DINK 125, 300 y 350. Como las referencias pueden variar según la versión del vehículo, verifica siempre el número grabado en tu sensor original antes de comprar.

¿Puedo instalarlo yo mismo?

Es una pieza que se sustituye con herramientas manuales básicas desde el colector de escape, aunque en algunos modelos el acceso puede ser ajustado. Si no tienes experiencia, un taller puede realizar el cambio y el borrado de códigos de error.

¿Qué pasa si conduzco con el sensor de oxígeno en mal estado?

La centralita trabaja con una mezcla incorrecta, lo que suele provocar mayor consumo, un funcionamiento irregular del motor y, con el tiempo, un desgaste innecesario de otros componentes del sistema de escape.

Visto en: Automóviles, Repuestos y Accesorios , Sensores Automotrices

Análisis de Experto

Experto verificado
Javier Ruiz Domínguez
Javier Ruiz Domínguez Especialista en chasis, suspensión y separadores de rueda para mejorar aplomo, presencia y ajuste visual. Publicado: 10 de noviembre de 2026

Análisis general del producto

Llevo montada esta sonda lambda de referencia 39450-LEA6-800 en tres scooters KYMCO DINK que pasaron por nuestro

Opiniones de clientes

1 opiniones
P
p***e Compra verificada
ES
20 de junio de 2025
5 de 5
Variante: Color:Make in Japan

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