Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
En mi taller llevamos más de quince años trabajando con sistemas de gestión de emisiones en diésel, y el sensor de NOx trasero para los motores 1.6 CDTI de Opel es una pieza que hemos manipulado en numerosas ocasiones. Tras instalar varias unidades en Zafira C Tourer y algunos Astra K, puedo afirmar que este componente resulta crucial para el correcto funcionamiento del sistema SCR y el cumplimiento de los límites de emisión de óxidos de nitrógeno.
El problema habitual que encontramos en el día a día son avisos de avería en el sistema anticontaminación, con códigos como P20FA o P20EF almacenados en la centralita. Antes de proceder al cambio, es fundamental verificar que efectivamente se trata del sensor y no de un problema relacionado con el AdBlue, el catalizador o incluso el cableado. En vehículos con unos 150.000 kilómetros o más, esta avería se vuelve bastante frecuente.
Calidad de fabricación y materiales
Desde el punto de vista constructivo, he observado variaciones dependiendo del fabricante de la pieza de recambio. Las unidades que cumplen especificaciones originales presentan carcasa metálica robusta con protección térmica adecuada frente a las
