Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
He tenido en mi taller varios Mitsubishi L200 con problemas en el sistema ABS, y la verdad es que el sensor ABS es una de esas piezas que pasan desapercibidas hasta que falla y se enciende el dichoso testigo en el salpicadero. El sensor 4670A595 de HONGWIN es un recambio específico para el lado izquierdo de los L200, Montero y Pajero Sport fabricados entre 2012 y 2015, incluyendo las versiones con motor 3.0 y 3.5 litros.
En mi experiencia, estos sensores suelen dar problemas sobre todo en vehículos que han circulado por zonas costeras o donde se echa sal en invierno. La corrosión es el enemigo número uno de este componente, ya que está expuesto a la humedad y a la suciedad de la rueda. Cuando me llega un L200 con el testigo ABS encendido y los códigos de error sensores, sé que muy probablemente será cosa de uno de estos sensores o del cableado relacionado.
Calidad de fabricación y materiales
El sensor que me ha tocado instalar de esta referencia tiene una construcción bastante sólida. El cuerpo es de plástico de ingeniería resistente a la temperatura y a la humedad, con un taco de goma en la unión con el buje que evita que entre agua y suciedad. El elemento sensor propiamente dicho es de tipo Hall, lo que significa que necesita alimentación eléctrica para funcionar, a diferencia de los sensores inductivos antiguos que solo generaban señal al pasar los dientes del rotor.
Lo que me gusta de este sensor es que incluye el connector bien protegido, con sellado contra entrada de humedad. En(recambios de inferior calidad) he visto connectors que se oxidaban por dentro al poco tiempo, provocando fallos intermitentes que son una pesadilla para diagnosticar. El cable tiene una vaina de protección de silicona que aguanta bien las temperaturas extremas del paso de rueda, algo importante porque aquí en España llegamos a40 grados en verano y el motor del L200 genera mucho calor en esa zona.
La garantía de un año que ofrece HONGWIN me parece correcta para este tipo de componente. No es una garantía excepcionalmente larga, pero tampoco corta. Para un sensor ABS, un año es tiempo suficiente para detectar defectos de fabricación.
Montaje y compatibilidad
La instalación de este sensor no tiene ninguna complejidad técnica fuera de lo normal. En un L200, el sensor se located en el bombo de la rueda, detrás del disco de freno, y se accede quitando la rueda y el Gallo de fijación del cable al chassis. El proceso completo, incluyendo diagnóstico y verificación, me lleva sobre una hora si no hay complicaciones.
Lo importante aquí es verificar el estado del rotor ABS dentado. Muchos fallos que parecen del sensor en realidad son del rotor, que se pela o se acumula suciedad entre los dientes. Si el rotor está en mal estado, por mucho que pongas un sensor nuevo, el sistema no funcionará correctamente. Recomiendo siempre revisar el rotor y limpiarlo o reemplazarlo si hace falta.
Respecto a la compatibilidad, esta referencia 4670A595 es específicamente para el lado izquierdo. He visto casos de gente que pide el sensor errado porque no sabe distinguir lado izquierdo de derecho mirando el coche desde atrás. El izquierdo es el del acompañante si conduces en España, cuidado con eso porque hay confusion frequente.
Rendimiento y resultado final
Una vez instalado y borrados los códigos de error de la centralita, el sistema ABS funciona exactamente como debería. He este sensor en varios L200 y la señal es limpia y constante en todo el rango de velocidades. En pruebas de , el antibloqueo se ativa cuando debe y la modulación de frenado es suave, sin tirones raros.
Lo que noto los clientes después del reemplazo es que recuperan la confianza en condiciones de humedad. Un L200 con el ABS fallos hace que el conductor sienta insecure en lluvia o en firme mojado, porque no sabe si los frenos van a responder bien. Con el sensor nuevo, vuelven a tener ese tacto firme y progresivo que permite frenadas fuertes sin que las ruedas se bloeen.
En cuanto al consumo eléctrico, este sensor tipo Hall es eficiente y no suponga ninguna carga extra para la batería. La centralita ABS recibe una señal de frecuencia proporcional a la velocidad de la rueda, y el sensor la genera con minima corrente.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes de este sensor ABS:
- Compatibilidad exacta con las referencias OEM, sin necesidad de adaptaciones
- Construcción robusta con buen sellado contra humedad
- Fabricante con certificación de calidad
- Precio competitivo frente al recambio original
- Incluye garantía de un año
Aspectos mejorables:
- El precio podría ser algo más competitivo, aunque está dentro de lo razonable
- Me hubiera gustado ver incluida una arandela nueva para el tornillo de fixation, que siempre se pela después de tantos años
- La documentación que incluye es minima, cuatro basics en chino e inglés
Veredicto del experto
Después de instalar y probar este sensor en varios Mitsubishi L200, puedo decir que es un recambio recomendable para quien tiene el testigo ABS encendido y ha diagnosticado que el sensor está defectuoso. La relación calidad-precio es buena, la instalación es sencilla para quien tiene experiencia mecánica básica, y el funcionamiento es idéntico al recambio original.
Mi recomendación es que si vas a cambiar el sensor, aproveches para revisar también el rotor ABS y el cableado. Muchas veces el sensor ha fallado porque había detRAS, y si no lo solves, volverás a tener el mismo fallo pronto. En un taller profesional, el diagnóstico completo sale por unas pocas decenas de euros, pero te ahorra disgustos posteriores.
Para vehículos utilizados fuera de España o en condiciones húmedas, merece la pena invertir en un sensor de mayor calidad si lo hay disponible. Pero para el uso normal en la Península, este sensor de HONGWIN cumple perfectamente su función y devuelve al sistema ABS su funcionamiento correcto. Especificamente para los L200 de 2012 a 2015 con motor 3.0 ou 3.5, es una compra satél.
