Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Tras instalar y usar durante varias semanas esta unidad Hizpo en dos Smart Fortwo 451 (un coupé de 2007 con el motor 1.0 de 71 CV y un cabrio de 2009 con 84 CV y más de 130.000 km), puedo afirmar que estamos ante uno de los saltos tecnológicos más rentables que se le pueden dar a este utilitario. El Fortwo 451 llevaba de serie una electrónica muy justa, y pasar de aquella consola espartana a Android 13 con pantalla táctil de 9 pulgadas cambia por completo la experiencia al volante.
Lo primero que llama la atención es que el sistema funciona de forma autónoma: no dependes del móvil para navegar o escuchar música. Instalar Spotify, Waze o cualquier aplicación desde la tienda de apps directamente en la unidad es algo que, hace apenas unos años, era impensable en un coche de esta generación.
Calidad de fabricación y materiales
La construcción es correcta para el segmento en el que nos movemos. El marco y el frontal tienen un acabado inyectado rígido que encaja bien con la estética del salpicadero del Fortwo, y la bisagra y los botones laterales no transmiten sensación de fragilidad. La pantalla táctil responde con soltura, aunque en los días más soleados conviene subir el brillo al máximo, ya que pierde algo de legibilidad contra el contraluz, algo habitual en paneles de gama media.
El procesador quad core del modelo UI7862 se maneja con fluidez en el uso diario: arranque en menos de diez segundos, conmutación entre apps sin cuelgues apreciables. Las versiones octa core (UIS 7862A/S) con más RAM marcan la diferencia si piensas mantener varias aplicaciones abiertas o usar el GPS y la música a la vez. Mi consejo: si el presupuesto lo permite, opta por la configuración de mayor memoria, porque Android tiende a resentirse con 2 GB de RAM en cuanto acumulas apps.
Montaje y compatibilidad
Aquí hay que ser honesto: el cableado pin a pin tipo plug and play facilita mucho el trabajo comparado con los empalmes a mano de hace una década, pero no te engañes con el concepto. En el Fortwo 451 hay que retirar partes del salpicadero central, y ciertos vehículos con conectores de alimentación especiales requieren un adaptador adicional que conviene tener pedido antes de empezar.
En mis dos instalaciones el proceso tomó unas tres horas por unidad: desconexión de batería, extracción de la radio original, conexión del mazo pin a pin, verificación de la antena de radio (en algunas unidades hace falta una pequeña adaptación por el tipo de conector) y fijación de la pantalla. Detalles que valoro: el soporte del control desde el volante (SWC) funcionó a la primera sin configuración adicional, y el Bluetooth emparejó rápido manteniendo el micrófono interno, aunque recomiendo encarecidamente el micrófono externo opcional, porque el de la unidad capta ruido de rodadura y viento.
Si no tienes experiencia con electrónica de coche, llevarlo a un taller profesional es la decisión sensata. El manual impreso no viene incluido, pero el soporte del fabricante responde con esquemas y vídeos que resuelven la mayoría de dudas.
Rendimiento y resultado final
El punto fuerte donde realmente brilla es la combinación de CarPlay/Android Auto por cable con la autonomía del propio Android 13. Para quien va con iPhone, el CarPlug por cable resultó estable en todos mis trayectos: llamadas nítidas, música sin cortes y sin desincronizaciones. Pero lo interesante es que si el móvil se queda sin batería, la unidad sigue siendo un navegador completo gracias al GPS offline, con mapas precargados que funcionan sin cobertura, algo muy útil en zonas de montaña o carretera secundaria.
El sonido mejora sensiblemente respecto al equipo original: la salida es limpia y el DSP (en la versión equipada) ajusta bien las curvas de ecualización en un habitáculo pequeño como el del Fortwo, donde los reflejos acústicos son evidentes. El sintonizador de radio con RDS muestra correctamente el nombre de la emisora. Y con el WiFi a bordo, actualizar el sistema o descargar mapas en casa es cómodo; el módulo 4G opcional lo dejaría para quien pase mucho tiempo de ruta, ya que compartir datos desde el móvil cubre la mayoría de casos.
En el Fortwo de 130.000 km añadí además un accesorio de lectura OBD2 y una cámara trasera, ambos reconocidos sin problemas por la unidad. Eso sí, ten presente que la salida de vídeo hacia pantallas externas requiere comprar la caja de salida aparte, un detalle que no gusta encontrar por sorpresa.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
A favor:
Sistema Android 13 fluido con posibilidad de instalar apps nativamente.
GPS offline funcional, algo poco común a este precio.
Cableado pin a pin que simplifica la instalación frente a alternativas genéricas de 2DIN universales.
Amplia compatibilidad de accesorios (cámara, TPMS, OBD2, micrófono externo).
Control desde el volante operativo sin configuración compleja.
A mejorar:
La legibilidad de la pantalla a pleno sol podría ser superior.
El micrófono interno queda a meredad del ruido de rodadura; el externo es casi imprescindible.
La salida de vídeo y el módulo 4G son extras de pago que elevan el coste final.
Algunos conectores del Fortwo exigen adaptador adicional no siempre incluido.
Falta de manual impreso: incómodo para quien instala sin conexión a internet en el taller.
Frente a otros equipos Android del mercado, esta unidad destaca por la adaptación específica al Fortwo 451, algo que las radios universales no logran sin marcos y bricolajes visibles. Frente a las marcas premium del sector, pierde algo de refinamiento en acabados, pero la diferencia de precio compensa con creces.
Veredicto del experto
Como quien lleva años montando electrónica en coches urbanos, veo en esta Hizpo una de las renovaciones más inteligentes para un Fortwo 451: convierte un interior de 2008 en algo digno de 2024 sin tocar ni una línea de la estética original y por una fracción de lo que costaría cambiar de coche. No es perfecto —los extras opcionales encarecen el paquete y la pantalla adolece a pleno sol—, pero como base funcional con GPS, Bluetooth, CarPlay y apps nativas, cumple con nota alta. Instalada por manos experimentadas o por un taller, es una compra recomendable para quien use activamente la navegación; si tu uso es solo música y llamadas, quizá una radio básica te sobre, y ahí es donde te ahorras la inversión.
