Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo varios años instalando pantallas multimedia en todo tipo de vehículos, y cuando llegó este modelo de Hizpo para el RAV4 de 2013 a 2017, decidí probarlo a fondo en tres unidades distintas: un RAV4 híbrido de 2015, uno gasolina de 2014 y otro también híbrido de 2016. Todos con volante izquierdo, que es importante tenerlo en cuenta porque la compatibilidad se limita a ese lado.
Lo primero que llama la atención es que este equipo no es un simple reproductor multimedia. Estamos ante un sistema Android 12.0 con procesador Octa Core, una combinación que ya indica que el fabricante se ha tomado en serio el rendimiento. Los dos núcleos A75 se encargan de las tareas pesadas mientras los seis A55 gestionan los procesos más ligeros, y la diferencia se nota especialmente cuando tienes varias aplicaciones abiertas o usas la navegación GPS con reproducción de música al mismo tiempo. No hay esos saltos o retrasos que sí encontraba en equipos más antiguos o en marcas blancas de peor calidad.
La pantalla QLED de 1280x720 es un acierto. No estamos ante la resolución más alta del mercado, pero hay que entender el contexto: es un equipo que se instala en el salpicadero de un coche, no es un monitor de escritorio. En ese tamaño y distancia de visualización, la calidad de imagen es más que correcta, con colores vivos y un ángulo de visión que permite consultarla sin problemas tanto al conductor como al acompañante.
Calidad de fabricación y materiales
Aquí hay que ser honesto: estamos ante un producto de gama media-alta, no ante un equipo premium de marcas como Pioneer, Kenwood o Sony. El marco es de plástico inyectado con un acabado que imitationa bastante bien el negro piano del salpicadero original del RAV4, aunque al tacto se nota que no es el mismo material. Las pestañas de sujeción son robustas y los conectores Molex de calidad decente, muy superiores a los adaptadores genéricos que vienen con equipos chinos económicos.
Los cables incluidos son de sección suficiente, con funda de tela en los principales y conectores dorados en los jacks de audio. El ventilador de refrigeración integrado me parece un acierto Absolute: tras horas de uso en verano, con el GPS activo y la pantalla al máximo brillo, el equipo se mantiene a temperatura operativa sin throttling. En modelos anteriores de otras marcas había problemas de sobrecalentamiento que provocaban reinicios inesperados.
La placa trasera y el disipador de calor están bien dimensionados. No es un equipo que se vaya a fundir en el salpicadero, que es lo que interesa al final del día.
Montaje y compatibilidad
Aquí viene la parte crítica. El fabricante afirma que el marco se adapta al tablero original del RAV4, y en líneas generales es cierto, pero hay matices. En los tres vehículos que instalé, el encaje fue correcto tras ajustar los espaciadores que vienen con el kit. El cableado es específico para este modelo, así que no necesitas cortar ni empalmar cables: es conectar y listo, siempre que respetes el esquema de colores.
La conexión del CAN bus funcionó sin problemas en los tres casos, lo que significa que el display del climatizador original se mantiene activo y la información de sensores de aparcamiento sigue fluyendo correctamente. Esto es importante porque hay equipos genéricos que pierden esa integración y te quedas sin información en pantalla.
Eso sí, la instalación profesional es MUY recomendable. No por la dificultad técnica en sí, sino porque el RAV4 tiene airbag en el lado del conductor y hay que desmontar el marco original con cuidado. Un mal movimiento puede dañar los clips del salpicadero o, peor aún, afectar al sistema de retención del airbag. Además, el cableado del equipo es abundante (tres puertos USB, antena GPS, micrófono externo, SIM, DAB+, TPMS, cámara) y hay que gestionar todos esos cables con orden para que no queden holgados ni presionen ninguna pieza móvil.
Rendimiento y resultado final
Una vez en marcha, el equipo responde con fluidez. El tiempo de arranque desde que enciendes el contacto hasta que tienes la pantalla operativa es de unos 25-30 segundos, aceptable para un sistema Android. La navegación por menús es intuitiva, aunque echo en falta algunos atajos personalizables en la pantalla principal.
CarPlay inalámbrico funcionó correctamente en un iPhone 13 y un iPhone 14 Pro. La conexión inicial tarda unos 10 segundos, pero luego es estable. Android Auto lo probé con un Samsung Galaxy S22 y la experiencia fue similar. La latencia en audio es minima, imperceptible en uso real.
El GPS con mapas offline es practico si no quieres depender del móvil. El software que incluye es navegable, aunque no es Garmin ni TomTom. Para uso urbano y trayectos por carreteras principales cumple sobradamente. Si haces montaña o necesitas cartografia muy detallada, valoraría instalar una aplicacion de terceros.
La recepción FM con RDS es correcta en zonas urbanas. En zonas rurales con orografia complicada note que la recepción puede degradarse, aunque esto es mas cuestion del terreno que del equipo en sí. El sintonizador tiene ganancia suficiente para la mayoria de situaciones.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre lo positivo destaco el ventilador de refrigeracion, el cual marca la diferencia frente a competidores directos. La inclusion de CarPlay y Android Auto inalambricos sin coste adicional. El hecho de que soporte OBD2 para Torque Pro es un extra valioso para quien quiera monitorizar datos del motor desde la pantalla. La pantalla dividida y el modo PIP son funciones que, aunque no las uses a diario, vienen bien puntualmente.
Como aspectos mejorables, mencionaria que el software de serie podria estar mas pulido. Algunas traducciones al español son mejorables y hay opciones que cuesta encontrar en los submenus. Tambien echaria en falta una salida de video para pantallas traseras, algo que otros modelos de la competencia sí ofrecen. El microfono incorporado tiene sensibilidad aceptable pero no excepcional; para llamadas manos libres frecuentes, el microfono externo que se monta en el parasol es casi imprescindible.
Veredicto del experto
Este Hizpo para RAV4 2013-2017 es una opcion muy competente si buscas actualizar el sistema multimedia de tu coche sin gastar el doble o triple que costaría un equipo de marca premium. La relacion calidad-precio es correcta, el hardware es solvente y la compatibilidad con el vehiculo es buena. No es perfecto, pero para el uso que le va a dar la mayoria de usuarios, cumple con nota.
Lo recomiendo especialmente para propietarios de RAV4 de esta generacion que quieran CarPlay/Android Auto, navegacion por GPS y todas esas funcionalidades modernas que el equipo original no ofrece. Eso sí, instálalo en un taller especializado y no intentes ahorrarte ese coste haciéndolo en casa si no tienes experiencia con electricidades de automóvil. La paz mental de saber que todo está correctamente conectado y que no hay riesgos para los sistemas del coche vale cada euro del servicio de montaje.
