Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años trasteando con sistemas de infoentretenimiento, y la evolución de las unidades específicas para el Honda Fit y el Honda City (generaciones GK y GM6, de 2014 a 2017) ha sido notable. Recientemente, he tenido entre mis manos la unidad multimedia de RSNAVI con Android 15. El objetivo de este equipo es claro: sustituir la radio original, que a estas alturas se siente obsoleta, por un centro de control moderno que integre CarPlay, Android Auto y navegación nativa. A diferencia de los kits universales de doble DIN que requieren molduras de plástico dudosas, esta unidad apuesta por un formato a medida que respeta las líneas del salpicadero japonés.
Calidad de fabricación y materiales
Al sacar la unidad de la caja, lo primero que evalúo es el marco de adaptación. En el mercado abundan los marcos que, con las vibraciones del motor o los baches, acaban generando plásticos sueltos. El marco de este kit presenta un ajuste milimétrico; las tolerancias con el salpicadero del Fit son correctas y no requiere forzar las pestañas.
La pantalla táctil tiene un acabado mate antirreflejos bastante aceptable para conducir a plena luz del día. En la parte posterior, el disipador térmico de aluminio es un detalle que agradezco, ya que los procesadores de estos equipos Android generan bastante calor. Los conectores del arnés plug and play tienen un buen crimpado, lo que evita falsos contactos con las vibraciones, aunque los cables RCA de extensión para el subwoofer o la cámara trasera son de un calibre bastante fino, algo típico en este rango de precio.
Montaje y compatibilidad
Para probar su integración, lo monté en un Honda City de 2016 con 115.000 kilómetros y en un Fit de 2015. El proceso de desmontaje es idéntico al de la radio de serie: retirar el embellecedor de la consola central con las herramientas de extracción y desenroscar los cuatro tornillos laterales.
La gran ventaja de este equipo es su cableado plug and play. Conecta directamente a los enchufes originales del Honda sin necesidad de cortar cables. Esto es vital para mantener la funcionalidad de los mandos al volante y la señal de marcha atrás. Eso sí, hay que tener cuidado con el adaptador de antena; el Honda suele usar un conector Fakra, y aunque el kit trae la transición, a veces hay que alimentar el amplificador de antena original con el cable azul remoto para que la radio FM tenga buena recepción.
La instalación de los periféricos requiere maña. El cable de extensión USB debe pasar hasta la guantera para un acabado limpio, y el módulo GPS externo debe colocarse en la parte superior del salpicadero, cerca del parabrisas, para evitar que el cristal con tratamiento térmico bloquee la señal.
Rendimiento y resultado final
Con Android 15, la gestión de la memoria RAM y los procesos en segundo plano ha mejorado respecto a versiones anteriores. La interfaz es fluida y el tiempo de arranque desde el contacto es razonable. La conexión inalámbrica con CarPlay y Android Auto es estable; el teléfono se vincula en unos tres segundos al arrancar el coche.
En cuanto a la navegación, el módulo GPS con el chip externo fija la posición en menos de diez segundos en campo abierto. Si optas por la versión con módulo 4G, la experiencia es muy similar a la de una tablet, permitiendo usar Waze o Spotify sin depender del tethering del móvil, algo muy útil en viajes largos donde el consumo de datos del teléfono puede ser un problema.
El amplificador interno mueve los altavoces de serie del Honda con solvencia, aunque para los audiófilos, la salida RCA preamplificada es la ruta a seguir para conectar un amplificador externo.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Integración estética: El marco específico y el cableado plug and play hacen que la instalación parezca de serie.
Conectividad: La transición a Android 15 aporta estabilidad y las proyecciones inalámbricas funcionan sin cortes.
Versatilidad: La opción de añadir conectividad 4G independiente es un gran acierto para mantener la navegación sin saturar el móvil.
Aspectos mejorables:
Micrófono de serie: El micrófono integrado en la propia pantalla capta demasiado ruido de rodadura. Recomiendo encarecidamente usar el micrófono externo con cable y pegarlo cerca del parasol.
Cámara de regalo: Cuando incluyen la cámara trasera como obsequio, suele ser una CCD básica. Para un coche de estas características, merece la pena invertir un poco más en una cámara AHD de alta resolución.
Gestión térmica en verano: Aunque tiene disipador, si el coche está expuesto al sol directo en agosto, el sistema puede ralentizarse ligeramente hasta que el ventilador interno baje la temperatura.
Veredicto del experto
¿Merece la pena la inversión? Sin duda, si buscas darle una segunda juventud a tu Honda. La unidad multimedia de RSNAVI para el Fit y City 2014-2017 es una de las opciones más equilibradas para modernizar estos modelos. Destaca por su integración física y la facilidad de su cableado, lo que la hace apta tanto para instaladores profesionales como para aficionados con conocimientos básicos de electricidad del automóvil.
Para mantenerla en óptimas condiciones, es fundamental no desconectar la batería del coche con el equipo encendido para evitar corromper la memoria del sistema, y aplicar las actualizaciones de firmware que el fabricante publica por USB. En resumen, es una compra muy recomendada para quienes quieren tecnología actual de proyección de móviles y navegación sin renunciar a un acabado original en el interior.
