Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
El MEKEDE de formato 1Din con pantalla táctil motorizada de 5 pulgadas responde a una de las demandas más habituales en mi taller: coches con radio de serie antigua y un único hueco DIN en la consola, donde no cabe una pantalla fija de 2Din. La solución de pantalla retráctil con despliegue automático permite ganar conectividad moderna sin cortar el salpicadero ni recurrir a adaptaciones agresivas, algo que valoran mucho los propietarios de turismos y todoterrenos veteranos que quieren conservar la estética original del interior.
Lo he montado y probado en dos vehículos bien distintos: un Peugeot 207 de 2008 con 185.000 km, que uso como referencia habitual para equipos 1Din, y un Nissan Navara D40 con 230.000 km, castigado por polvo y vibraciones. Tras varias semanas de uso real en trayectos urbanos, autovía y maniobras de aparcamiento, mi valoración general es positiva, con matices que detallo a continuación.
Calidad de fabricación y materiales
El chasis tiene el acabado plástico típico de este segmento: correcto, sin holguras preocupantes en el marco, aunque no al nivel de los equipos de marca premium. Lo más delicado, como en toda unidad con pantalla desplegable, es el mecanismo motorizado. En mis dos montajes el movimiento de despliegue ha resultado estable y con un recorrido firme, pero hay que tener presente que estamos añadiendo una pieza mecánica donde antes solo había electrónica: es un punto de desgaste potencial a medio plazo que conviene tratar con cuidado.
La pantalla táctil responde de forma fiable a los toques y los gestos básicos. El panel de 5 pulgadas es suficiente para mapas y controles multimedia a distancia de brazo, aunque en luz solar directa hay que subir el brillo al máximo para leer con comodidad. Como consejo operativo que aplico en todos los montajes de este tipo: la unidad se inserta siempre sujetando el marco exterior, nunca presionando la pantalla, ni replegada ni desplegada.
Montaje y compatibilidad
Compatibilidad de vehículos
Encaja en cualquier consola con hueco 1Din estándar, pero antes de comprar hay que verificar dos cosas que muchos usuarios olvidan: la profundidad detrás del hueco, porque el cuerpo de la unidad es más profundo que una radio tradicional, y la libre oscilación de la pantalla al desplegarse, que en consolas muy cerradas puede chocar con el pomo de cambios o con molduras. En el 207 montó sin complicaciones; en el Navara tuve que reubicar un soporte de mando secundario para no estorbar el despliegue.
Proceso de instalación
Los pasos que sigo y que recomiendo a quien se atreva con el montaje:
Medir el hueco y la forma de la consola antes de nada.
Desconectar la alimentación de la batería antes de tocar cableado.
No enchufar el equipo directamente al conector original del coche: cada fabricante define sus pines de forma distinta, y una conexión directa puede provocar errores. Uso adaptador ISO específico del vehículo y compruebo con multímetro el positivo permanente, el conmutado y la masa antes de dar corriente.
Conectar el cable Reverse/Backup solo si se instala cámara de marcha atrás. Con la cámara conectada, la sincronización al meter marcha atrás es automática y tarda alrededor de un segundo en mostrar imagen; suficiente para maniobrar, aunque no instantáneo.
Insertar la unidad sujetando el marco y revisar que ningún cable quede pellizcado detrás.
Si no se conecta cámara y se deja el cable de marcha atrás enchufado, la pantalla parpadea y muestra mensajes como Start Reverse o No Signal: es el fallo más frecuente que recibo en consultas, y se resuelve simplemente desconectando ese cable.
Rendimiento y resultado final
Carplay y conectividad con el móvil
Es el gran argumento del equipo. Con el iPhone conectado por Carplay, la navegación y los controles multimedia se muestran en la pantalla de forma clara y con una respuesta aceptable en los cambios de menú. En el 207, que se usa a diario para ir al trabajo, el resultado es prácticamente el mismo que ofrecía la radio de serie de un coche mucho más moderno. Con teléfonos Android la experiencia es similar. Mirrorlink funciona como alternativa de navegación, aunque conviene saber que muchos fabricantes de smartphones han ido abandonando su soporte, así que no lo tomaría como criterio principal de compra: Carplay y la conexión Android son hoy el camino fiable.
La reproducción MP5 desde USB cubre bien el uso diario con archivos de vídeo y música, y en el Navara ha aguantado sin cortes las vibraciones de pista de obra, algo que otros equipos económicos no siempre logran. Si aparecen cortes de sonido intermitentes, en mi experiencia casi siempre es una conexión trasera mal asentada: conviene revisar los conectores de vez en cuando.
Aparcamiento asistido
Con la cámara opcional instalada en el Navara, la imagen al dar marcha atrás aparece de forma consistente incluso con poca luz en garaje. Recomiendo no escatimar en la cámara: el equipo la gestiona bien, pero la calidad final de imagen depende de la cámara elegida.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
A favor:
Formato 1Din con pantalla desplegable: integración limpia en consolas antiguas sin modificar el salpicadero.
Carplay y conexión Android funcionales y estables en el uso diario.
Sincronización automática con cámara de visión trasera.
Mantenimiento sencillo: paño suave y seco para la pantalla, sin limpiadores abrasivos.
A mejorar:
La cámara no viene incluida y hay que presupuestarla aparte.
El mecanismo motorizado introduce un punto mecánico de desgaste que una pantalla fija no tiene.
Las 5 pulgadas se quedan cortas frente a las pantallas fijas de 7 a 9 pulgadas de los equipos 2Din; es el precio de la compatibilidad.
El brillo, a pleno sol, queda justo en su máximo.
Todo se maneja desde la pantalla: para ajustes profundos es mejor estar parado, no en marcha.
Veredicto del experto
Es una solución muy razonable para quien tiene un coche con hueco 1Din y quiere Carplay, cámara de marcha atrás y reproducción multimedia sin reformar el interior ni pagar lo que cuesta un equipo 2Din de marca consolidada. La calidad no llega al nivel de los fabricantes premium, pero en mis dos montajes el comportamiento ha sido sólido y coherente con su precio.
Mi nota: 7,5 sobre 10. Lo recomiendo para radios de serie antiguas en coches con consola 1Din, siempre verificando antes el hueco, la profundidad y el cableado con adaptador ISO. Y dos advertencias finales que se lo agradecerán: no conecte el cable de marcha atrás si no tiene cámara, y si el equipo no enciende tras el montaje, revise el cableado antes de darlo por averiado.
