Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo ya unos cuantos años lidiando con puntales de maletero en el taller y en mis propios proyectos, y cuando un cliente me trae un Peugeot 5008 II con el portón que no se sostiene o que cierra de golpe, sé que el problema casi siempre es el mismo: los amortiguadores de gas han perdido presión. Este juego de dos puntales con resorte de la marca KUNSYOUKIM parte con una premisa interesante: sustituir la pieza desgastada por una de construcción mixta en aluminio y acero inoxidable, buscando mayor resistencia a la corrosión frente a los amortiguadores originales de PSA, que en mi experiencia tienden a oxidarse en las zonas de anclaje tras solo cuatro o cinco años de uso en climas húmedos.
El producto se presenta como un kit directo para el Peugeot 5008 II con código de carrocería P87, cubriendo todas las versiones SUV fabricadas entre 2017 y 2024. En la caja vienen dos amortiguadores completos con resorte y un manual de instalación paso a paso. No incluye cerradura eléctrica ni herramientas, algo que es lógico pero que conviene tener claro antes de comprar.
Calidad de fabricación y materiales
Lo primero que llama la atención al sacar los puntales de la caja es el acabado. La varilla exterior presenta un tratamiento superficial que parece combinar una capa de aluminio pulido con un recubrimiento adicional, algo que en los amortiguadores OEM suele ser simplemente cromado o pintura plástica. El cuerpo del cilindro tiene un tono más plateado que el acero cromado convencional, lo cual encaja con la descripción de aluminio/acero inoxidable.
He montado estos puntales en dos unidades distintas —un 5008 Allure de 2019 con 68.000 km y un GT Line de 2021 con 34.000 km— y en ambos casos la construcción transmite solidez. Las roscas de los anclajes están bien mecanizadas, sin rebabas visibles, y los casquillos de goma que alojan los tornillos parecen de calidad razonable, no el caucho duro barato que se encuentra en ciertos recambios de origen asiático de gama baja.
El resorte integrado es un detalle diferenciador respecto a un amortiguador de gas puro. En la práctica, este muelle ayuda a compensar parte del peso del portón en posición intermedia, algo que los amortiguadores OEM resuelven únicamente con presión de gas. Cuando el gas pierde presión, el resorte puede mantener cierta asistencia, aunque obviamente no sustituye completamente la función hidráulica del amortiguador original si este era de gas puro.
En cuanto a la resistencia a la corrosión, tras llevarlos instalados algo más de un año en un clima atlántico húmedo, no he observado oxidación significativa en la varilla ni en las zonas de contacto. Es pronto para afirmar que superarán en durabilidad a los originales de Peugeot, pero la apuesta por el acero inoxidable en las partes críticas parece acertada.
Montaje y compatibilidad
Aquí es donde el producto cumple. La instalación en el 5008 II es realmente directa. El procedimiento consiste en elevar el portón, sujetarlo temporalmente con un tensor o un soporte, retirar los puntales viejos —generalente van fijados con un pasador o tornillo en la base y una bola con tuerca en el anclaje superior del portón— y colocar los nuevos en la misma posición. No hay que taladrar, ni modificar soportes, ni adaptar nada.
En el manual incluido se indican los puntos de anclaje con fotografías, y la longitud y el recorrido coincen perfectamente con las medidas del original en ambos vehículos que he montado. Los tornillos de serie encajan sin problema con la tornillería estándar de PSA. He usado una llave de carraca de 13 mm para los anclajes inferiores y una llave Allen de 10 mm para los superiores en mi caso, aunque esto puede variar ligeramente según el año de fabricación.
Un aspecto importante que la descripción menciona y que confirmo es que el kit no convierte un portón manual en eléctrico. Si tu 5008 no trae apertura eléctrica de serie, los puntales harán su función de sujetar el portón abierto de forma estable, pero no van a mover solos la puerta. Necesitarás empujarlo manualmente. Para los que sí tienen cierre eléctrico, el funcionamiento tras la sustitución fue correcto en ambos casos que he probado.
Rendimiento y resultado final
Tras la instalación en el 5008 de 2019, el portón pasó de caer bruscamente a mitad de recorrido a mantenerse estable en cualquier ángulo entre 30° y la posición completamente abierta. La apertura completa requiere un empujón suave, pero es consistente y sin tirones. En el GT Line de 2021, que llevaba menos desgaste, el funcionamiento fue aún más fluido, con un ciclo de apertura y cierre suave sin rebotes al cerrar en la última parte del recorrido.
La temperatura de funcionamiento también merece mención. En invierno, con temperaturas bajo cero en el norte de España, noté una ligera mayor resistencia inicial en el primer movimiento del portón, algo habitual en cualquier amortiguador de gas por la viscosidad del fluido interno. Una vez en funcionamiento, el comportamiento fue el mismo que en verano. No he percibido fugas de gas ni pérdida de retención en las semanas posteriores al montaje.
Comparando con alternativas genéricas que he visto en tiendas de recambios convencionales —sin mencionar marcas concretas—, estos puntales están varios escalones por encima en cuanto a acabado y sensación de robustez. En el rango de precio en el que se mueven, ofrecen una relación calidad-precio más que aceptable.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Construcción en materiales resistentes a la corrosión. La combinación de aluminio y acero inoxidable es un avance real frente a los puntales OEM que se oxidan en pocos años.
- Compatibilidad exacta. Encajan sin modificaciones en el 5008 II P87 en todas las variantes del rango de años indicado.
- Montaje sencillo. No requiere herramientas especiales ni conocimientos avanzados. Un usuario con experiencia media en bricolaje mecánico puede hacerlo en menos de 20 minutos.
- Funcionamiento estable. Retención firme en todo el rango de apertura y sin ruidos ni holguras.
- Incluye instrucciones de montaje, algo que no siempre se encuentra en este tipo de recambios.
Aspectos a mejorar:
- El resorte integrado puede limitar la suavidad del recorrido en comparación con un amortiguador de gas de calidad OEM nuevo. En el modelo de 2019 noté un punto ligeramente más rígido en la zona media del recorrido.
- No incluyen grasa de montaje ni teflón para las juntas y puntos de contacto. Recomiendo aplicar un poco de grasa siliconada en los casquillos de goma y la varilla telescópica para maximizar la durabilidad.
- La garantía de dos años es correcta, pero algunos fabricantes de recambios de posventa ofrecen tres años. No es un defecto, pero sí un dato a considerar comparativamente.
Veredicto del experto
Si tu Peugeot 5008 II tiene el portón que ya no se sujeta solo o que baja como una piedra, este juego de puntales de KUNSYOUKIM es una solución fiable y bien construida. No es la opción más barata del mercado, pero el acabado y los materiales justifican la diferencia de precio frente a recambios de dudosa procedencia. En mi experiencia tras montarlos en dos unidades distintas con condiciones de uso y climáticas diferentes, el resultado ha sido consistente: funcionamiento correcto, montaje limpio y buena durabilidad a medio plazo.
Lo recomiendo especialmente si vives en zonas costeras o húmedas, donde la corrosión es el principal enemigo de este tipo de componentes. Eso sí, si tu vehículo tiene apertura eléctrica del portón, asegúrate de que el sistema eléctrico funcione correctamente antes de culpar a los puntales de un mal funcionamiento, porque como he dicho antes, estos no mueven el portón por sí solos: lo sujetan.
