Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
El Ford B-Max es un monovolumen compacto sumamente práctico para el entorno urbano, pero arrastra un defecto crónico conocido en el sector: sus amortiguadores de gas originales pierden presión de forma prematura. Recientemente he instalado este juego de puntales en un B-Max de 2014 que superaba los 115.000 kilómetros. El vehículo presentaba el típico síntoma de fatiga: el portón trasero descendía lentamente por sí solo y, en días de frío intenso, caía de golpe, lo que supone un riesgo real al cargar el coche o manipular un cochecito de bebé. El objetivo de esta sustitución era recuperar la fuerza de empuje original y garantizar un soporte estable.
Calidad de fabricación y materiales
Al desempaquetar los componentes, lo primero que evalúo es la solidez de los anclajes y el acabado del vástago. El cuerpo del cilindro está fabricado en una aleación de aluminio de buena rigidez, lo que evita la deformación bajo la presión interna del gas nitrógeno. El vástago es de acero inoxidable, un detalle crucial en España, donde el uso de sal en las carreteras durante el invierno oxida rápidamente los vástagos de los recambios de gama baja.
Un punto que requiere matización técnica es la mención a la «fibra de carbono». Tras inspeccionar la pieza, confirmo que no se trata de un tubo estructural de carbono (algo reservado a la competición), sino de un recubrimiento o envolvente estética sobre el vástago. Aunque no aporta ventajas estructurales, sí ofrece una capa extra de protección contra la abrasión y los agentes externos, aunque a largo plazo podría verse afectada por los lavados a alta presión. Los retenes internos parecen ser de PTFE (teflón), lo que asegura una estanqueidad correcta y un deslizamiento suave sin los tirones típicos de las juntas de goma baratas.
Montaje y compatibilidad
La compatibilidad con el Ford B-Max (B232) es directa. Los anclajes superiores e inferiores utilizan el sistema estándar de rótula a presión. Para desmontar los originales, basta con utilizar una herramienta de extracción de clips o un destornillador plano fino para hacer palanca sobre la pestaña de la rótula.
¡Atención durante la manipulación! Al ser amortiguadores de gas a presión, nunca deben comprimirse con las manos antes de estar anclados al vehículo. Si el vástago se libera sin control, la fuerza de expansión puede dañar el punto de anclaje de la carrocería o causar lesiones graves en los dedos. Recomiendo instalar primero la rótula inferior con el portón cerrado y hacer palanca suavemente con la mano para encajar la superior.
Un aspecto técnico fundamental a tener en cuenta es la configuración del vehículo. Estos puntales trabajan por presión de gas para sostener y elevar el portón. Si el B-Max equipa el sistema de apertura motorizada con cerradura eléctrica, el motor será el encargado de tirar del portón, y estos puntales aportarán la fuerza de soporte. Si el coche tiene cierre manual, los puntales realizarán todo el trabajo de elevación y retención. Las tolerancias de las rótulas son estrechas, lo que evita los molestos traqueteos en carreteras con firme irregular.
Rendimiento y resultado final
Tras el montaje, las pruebas se realizaron con temperaturas ambiente de unos 5 °C, el escenario más crítico para los gases comprimidos. El resultado es altamente satisfactorio. El portón se eleva con decisión desde la primera fase de apertura. Lo que más valoro de este kit no es solo la fuerza de empuje inicial, sino la curva de amortiguación al final del recorrido: el portón no golpea seco al llegar al tope máximo de apertura, sino que frena progresivamente.
En el día a día, la diferencia es abismal. He podido cargar el maletero con equipaje voluminoso y el portón se mantiene perfectamente horizontal y estable, sin caer ni un solo milímetro, liberando ambas manos para trabajar.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Fuerza de empuje consistente: Mantiene el portón estable incluso con carga adicional o en climas fríos.
Vástago de acero inoxidable: Excelente resistencia a la corrosión y a la suciedad de la carretera.
Amortiguación final progresiva: Evita el golpe seco al final del recorrido, protegiendo la chapa del techo.
Garantía de dos años: Refleja la confianza del fabricante en la estanqueidad de sus retenes.
Aspectos mejorables:
Estética de fibra de carbono: Al ser un recubrimiento superficial, con los años y la exposición a los UV y cepillos de lavado, podría terminar levantándose.
Manual de instrucciones: El documento incluido es demasiado genérico. No especifica los pares de apriete ni los puntos de anclaje exactos del B-Max, por lo que es necesario tener experiencia previa o consultar el manual de taller del vehículo.
Veredicto del experto
Tras más de una década sustituyendo componentes de suspensión y carrocería, puedo afirmar que estos puntales representan una alternativa de recambio aftermarket muy sólida. Se sitúan un escalón por encima de las marcas blancas más económicas que suelen fallar al primer cambio de estación, y ofrecen un rendimiento casi idéntico al recambio original de concesionario, pero con un ahorro económico notable.
Son una compra muy recomendable para cualquier propietario de un Ford B-Max que empiece a notar que el portón pierde fuerza. Eso sí, es vital verificar el estado de las rótulas de la carrocería antes de montar los nuevos; si los asientos de la chapa están ovalados por el desgaste de los originales, los puntales nuevos no podrán retener el portón correctamente.
