Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Trabajar con coches clásicos japoneses de los años noventa, y más concretamente con la serie Pike de Nissan, siempre supone un reto a la hora de encontrar recambios. El Nissan Figaro (E-FK10) de 1991 y 1992 no es una excepción. Tras más de quince años metido en talleres y restaurando este tipo de joyas, me he enfrentado en repetidas ocasiones al fallo crónico de sus amortiguadores de maletero. La tapa trasera de este descapotable tiene un peso considerable y, cuando los puntales de gas originales ceden tras tres décadas de servicio, el maletero cae de forma inesperada, lo que resulta cuando menos frustrante y, en ocasiones, peligroso. Los puntales de la marca KONOTUBASA que he probado recientemente llegan para solucionar este problema de disponibilidad, ofreciendo una alternativa directa a las referencias originales de Nissan.
Calidad de fabricación y materiales
Al desempaquetar el juego, lo primero que evalúo es la robustez del cilindro y el acabado de la varilla del pistón. En este caso, la combinación de metal y aluminio en los extremos y el pistón es un acierto para reducir el peso no suspendido y evitar la oxidación en las zonas de anclaje. El tubo exterior presenta un tratamiento anticorrosión adecuado para un coche que, al ser descapotable, está más expuesto a la intemperie.
Las tolerancias de fabricación son correctas para el mercado de reposición. No vamos a encontrar la suavidad extrema de amortiguación que tenían los componentes originales de primera monta fabricados en los noventa, pero la fuerza de empuje es consistente y el sellado del pistón se siente firme. Las juntas tóricas internas parecen de un compuesto de neopreno de calidad media-alta, lo que augura una vida útil razonable si se mantienen limpias.
Montaje y compatibilidad
Aquí es donde muchos propietarios cometen errores. La compatibilidad con el Nissan Figaro E-FK10 es total, cubriendo perfectamente las referencias OEM 90450-37B00, 90452-37B00 y 90451-37B00. Sin embargo, el montaje tiene un detalle técnico crucial: es imperativo reutilizar los soportes y rótulas originales que van atornillados a la carrocería y al portón.
Durante el desmontaje en un Figaro que pasó por mi taller con unos 85.000 kilómetros, los soportes originales estaban en buen estado, pero requirieron paciencia. Mi consejo es usar un extractor de rótulas pequeño o dos llaves de boca para aflojar las contratuerca sin dañar la rosca.
¡Ojo al manipular la tapa del maletero! Al retirar el primer puntal, la tapa queda sin soporte. Es fundamental colocar un puntal de madera o tener un ayudante que la sostenga; de lo contrario, el peso de la chapa puede causar lesiones o dañar las bisagras.
Rendimiento y resultado final
Una vez instalados y tras probar el vehículo durante varias semanas en condiciones reales (incluyendo pendientes ligeras y viento lateral al abrir la tapa), el comportamiento es muy satisfactorio. El maletero se eleva con decisión y se mantiene firme en el punto más alto de su recorrido.
Si lo comparamos con soluciones genéricas universales que requieren cortar y soldar nuevos soportes, estos puntales son un montaje directo real. Frente a buscar piezas originales de Nissan, que suelen ser carísimas y difíciles de encontrar, esta opción aftermarket cumple su función con una relación calidad-precio muy superior, devolviendo la funcionalidad diaria al coche.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Compatibilidad exacta: No requiere adaptaciones, respeta las cotas originales al milímetro.
Fuerza de retención: Mantiene la tapa abierta incluso con ligeras inclinaciones del terreno.
Resistencia: Los acabados en aluminio de los cabezales resisten bien la humedad típica de la zona del maletero.
Consejos de mantenimiento preventivo
Amortiguación final: Al llegar al final del recorrido de extensión, el tope interno es un poco seco. Se nota un pequeño golpe si no se tiene cuidado, algo que los originales mitigaban mejor.
Dependencia de los soportes viejos: Si los anclajes originales del coche están muy corroídos, el kit no incluye repuestos para estos, lo que puede obligar a buscar soluciones de fabricación casera.
Veredicto del experto
Tras años lidiando con la escasez de recambios para la gama Pike, considero que estos puntales de KONOTUBASA son una compra obligada y muy recomendable para cualquier propietario de un Nissan Figaro que esté sufriendo la fatiga de los amortiguadores originales. Devuelven la seguridad y la comodidad al cargar y descargar el coche.
Como último consejo de mantenimiento: mantened la varilla del pistón siempre limpia. No utilicéis grasas litiosas ni aceites minerales para lubricarla, ya que atraen el polvo y terminan rayando el retén, provocando fugas de gas prematuras. Si queréis limpiarla, usad un paño de microfibra húmedo y, como mucho, un spray de silicona seca. Con este cuidado, estos puntales os darán un servicio excelente durante los próximos años.
