Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Trabajo con Mitsubishi desde hace años, y los puntales del portón trasero del Outlander son uno de esos recambios que, tarde o temprano, acaban dando guerra. En el taller he visto muchísimos casos de portones que se desploman o que necesitan un empujón extra para subir, sobre todo en unidades con más de 80.000 kilómetros o con varios años de exposición al sol y al frío. Este juego de puntales para las carrocerías GF7W, GF8W y GG2W (2015-2021) me ha parecido una opción muy equilibrada, y os cuento mi experiencia después de haberlos montado en varios Outlander, tanto diésel como gasolina.
Calidad de fabricación y materiales
Lo primero que valoro en un puntal de gas es la calidad del sellado y el acabado de la varilla. En este caso, el material declarado es aluminio y acero inoxidable, y la verdad es que el conjunto transmite buena sensación al tacto. La varilla está pulida y no presenta rebabas ni marcas de mecanizado, algo que agradezco porque una varilla rugosa acaba dañando el retén con el tiempo y provoca fugas de gas.
El cuerpo de aluminio anodizado aguanta bien la corrosión, que es un punto crítico en zonas de costa o con inviernos duros donde se echa sal en la carretera. He visto puntales originales fallar antes de tiempo en estos entornos, así que cualquier mejora en este aspecto es bienvenida. La presión de gas es la adecuada: al comprimirlos manualmente (con cuidado, como recomienda el propio fabricante, porque van cargados) se nota una resistencia firme y progresiva, sin tirones ni puntos muertos. Es una señal de que la carga está bien equilibrada.
Montaje y compatibilidad
El proceso de instalación es de los más accesibles que hay en un coche, pero conviene no fiarse. El manual incluido es claro, con los pasos básicos y aunque no es exhaustivo, sirve para quien tenga un mínimo de maña. La herramienta clave es un destornillador plano o una palanca de plástico para liberar los clips de sujeción (los famosos retenes de muelle). Mi consejo: no utilicéis herramientas metálicas directamente sobre la pintura del portón, un pequeño rasponazo en el borde es fácil de hacer y luego molesta. Un truco es lubricar ligeramente los pasadores nuevos con un poco de grasa de litio para que el clip penetre sin forzar.
La compatibilidad es un punto fuerte. Las referencias cruzadas son correctas para el Outlander sin portón eléctrico, tanto en la versión de cinco puertas como en las distintas motorizaciones. Eso sí, he de repetir una advertencia que ya me ha dado algún susto: estos puntales no son para los Outlander con portón eléctrico. El sistema eléctrico utiliza unos actuadores y unos enganches diferentes, y si intentáis forzar estos puntales en esa carrocería, el portón no abrirá correctamente y podríais dañar el módulo eléctrico. También conviene verificar la referencia grabada en el puntal viejo antes de pedir, porque Mitsubishi ha utilizado numeraciones ligeramente distintas según el mercado y el año exacto. La tabla de referencias es amplia, y en mi experiencia cubre bien el rango, pero una llamada previa al vendedor con el número de bastidor siempre elimina dudas.
Rendimiento y resultado final
He montado este juego en tres unidades: un Outlander 2.2 DI-D del 2017 con unos 145.000 kilómetros, un 2.0 gasolina del 2019 (unos 60.000 km) y un PHEV del 2020. En los tres casos, la mejora ha sido notable desde el primer uso. El portón sube con un impulso firme y se mantiene en la posición superior sin esfuerzo. Ya no hace falta sujetarlo con el hombro ni temer que se te caiga encima mientras cargas la compra. Al cerrar, el puntal ofrece una resistencia constante que evita el golpe seco contra el pestillo, algo que a la larga protege también la cerradura y los retenes de goma.
En el Outlander diésel, que era el que presentaba un desgaste más evidente (el portón no se sostenía ni a media altura), el cambio ha sido radical. En el PHEV, que pesa más por el paquete de baterías, el comportamiento también ha sido correcto. Eso sí, en este último modelo la sensación es ligeramente más dura al inicio del recorrido, pero es algo habitual en portones pesados y no llega a ser un problema. Hay que tener en cuenta que los puntales son nuevos y su rendimiento se mantiene estable durante los primeros meses; con el tiempo todos pierden algo de presión, pero el material y el sellado de estos invitan a pensar que aguantarán bien varios años.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Relación calidad-precio muy competitiva frente a los originales de la marca, que suelen ser bastante más caros.
Respuesta firme y estable durante todo el recorrido.
Materiales resistentes a la corrosión (aluminio + acero inoxidable).
Montaje directo, sin adaptadores ni modificaciones.
Garantía de dos años, un respaldo que se agradece en recambios de esta categoría.
Aspectos mejorables:
El manual de instrucciones es muy básico; a un usuario sin experiencia le faltará algún detalle sobre cómo liberar los clips sin dañarlos. Yo añadiría un diagrama más claro con las dos opciones habituales de fijación (clip y pasador), porque no todos los Outlander usan exactamente el mismo sistema.
La advertencia sobre la incompatibilidad con portones eléctricos debería estar más visible en el embalaje. No es un defecto del producto en sí, pero evitara devoluciones y disgustos.
El color del cuerpo es un negro mate discreto, pero en algunos Outlander con carrocería clara se nota ligeramente; no afecta al funcionamiento, pero quien sea muy purista con la estética lo verá.
Veredicto del experto
Este juego de puntales me parece una compra muy recomendable para cualquier propietario de un Outlander de esta generación que note el portón cansado. No ofrece la etiqueta premium de otros fabricantes con más renombre, pero en la práctica cumple sobradamente su función y lo hace a un precio mucho más razonable. Lo que he comprobado en mis tres montajes es que recupera la sensación de coche nuevo, exige poco esfuerzo de instalación y aguanta bien el uso diario. Mi consejo final: sustituid siempre los dos puntales a la vez, aunque uno aparentemente funcione, porque el desgaste desigual acaba provocando torsiones en el portón y un cierre descompensado. Y, ante la duda de compatibilidad, consultad la referencia grabada en el puntal viejo antes de comprar. Con esa precaución, este recambio es una apuesta segura.
