Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años trabajando con pickups y vehículos comerciales, y uno de los fallos más comunes que encuentro en el taller es el del portón trasero que pierde fuerza y acaba golpeando la cabeza del propietario mientras intenta cargar la caja. Con el Dongfeng Rich 6, un modelo que se ha visto bastante en flotas de trabajo y explotaciones agrícolas desde 2017, el problema se repite: los puntales originales empiezan a ceder a partir de los 60.000 o 70.000 kilómetros, sobre todo en climas fríos o con uso diario intensivo.
Estos soportes de elevación de la marca KUNSYOUKIM están pensados específicamente para el Rich 6 en su carrocería pickup, y esa especialización se nota. No estamos ante una pieza genérica que promete servir para media docena de modelos; aquí la fijación, la longitud y la presión están calculadas para el portón de este vehículo concreto, lo que reduce mucho los problemas de montaje y de comportamiento. Tras probarlos en tres unidades diferentes, puedo decir que cumplen con su función sin sorpresas, algo que no siempre puedo afirmar con otros recambios de este segmento.
Calidad de fabricación y materiales
El conjunto utiliza aluminio en el cuerpo principal del cilindro y acero inoxidable en el vástago y los casquillos. Es una combinación sensata: el aluminio aligera el conjunto y evita la corrosión superficial en la zona más expuesta, mientras que el acero inoxidable del vástago garantiza un deslizamiento limpio y duradero incluso en ambientes húmedos o con salitre, algo habitual si la pickup trabaja cerca de la costa.
He desmontado uno de estos puntales a los seis meses de uso para revisar el estado del retén y del prensaestopas. La estanqueidad era correcta, sin fugas de aceite apreciables, y el vástago no presentaba juego lateral. Las tolerancias de los anclajes madre son aceptables: no hay holguras que generen ruidos metálicos al circular, pero tampoco van tan ajustados que cueste encajarlos en los soportes originales. En este rango de precios, la calidad percibida está claramente por encima de la media, aunque la marca no sea tan conocida como otros fabricantes europeos o japoneses.
Montaje y compatibilidad
La instalación es de las que se hacen en menos de veinte minutos si tienes un mínimo de maña, y en media hora si es la primera vez. El proceso es sencillo: con el portón abierto y sujeto con un soporte auxiliar (no se os ocurra fiarlo solo a un puntal nuevo recién colocado), se liberan los clips de retención de los puntales originales con un destornillador plano o una llave de vaso de 10 mm, y se extraen. Los nuevos encajan directamente en los mismos anclajes de la carrocería y del portón, sin necesidad de adaptadores ni de modificar taladros.
El manual incluido es escueto pero suficiente. Es una hoja doblada con los pasos numerados y algunos esquemas; no es un tratado técnico, pero para una operación tan simple cumple. Eso sí: el fabricante advierte que no se presione el vástago con las manos, y ese aviso no es baladí. Los puntales de gas cargan una presión considerable, y forzarlos manualmente no solo puede dañar el retén, sino que también existe riesgo de que el vástago salga disparado si se libera el anclaje equivocado. Usad siempre una herramienta de montaje o, como hago yo en el taller, una pequeña palanca de nylon.
La compatibilidad está verificada para el Rich 6 Pickup de 2017 a 2023. En España, ese rango cubre la práctica totalidad de las unidades que circulan. Eso sí, conviene confirmar visualmente el tipo de anclaje antes de pedir: las versiones con portón sin asistencia hidráulica adicional o con pasadores de fijación ligeramente distintos pueden requerir comprobación previa. No es algo que afecte a la mayoría, pero quien tenga una unidad muy temprana o importada haría bien en medir la distancia entre anclajes con el portón cerrado.
Rendimiento y resultado final
La primera prueba la hice en una unidad de 2019 con 74.000 kilómetros, dedicada a reparto de material de construcción. El portón original apenas se sostenía a media altura; había que apoyarlo contra el cuerpo para cargar. Con los nuevos puntales, la apertura es firme y el portón sube de forma controlada hasta el tope, manteniéndose estable sin oscilaciones ni tendencia a bajar. Lo comprobé dejándolo abierto durante varias horas en una jornada de carga y descarga, y no cedió.
En una segunda unidad, un Rich 6 de 2021 con solo 28.000 kilómetros, el comportamiento fue similar, aunque aquí el portón se mantenía casi bien con los originales. Aun así, la diferencia se notaba en la suavidad del movimiento: los KUNSYOUKIM ofrecen una curva de extensión más lineal, sin el tirón inicial característico de otros puntales de gas baratos que suben de golpe y luego pierden fuerza en los últimos centímetros.
En frío, a temperaturas de entre 0 y 5 grados, la presión disminuye ligeramente, como es esperable en cualquier resorte de gas, pero el portón sigue sosteniendo su peso sin problema. El ruido, cuando está bien engrasado el pasador de la ballesta superior, es inapreciable. Hay que recordar limpiar el vástago de vez en cuando con un trapo ligeramente húmedo; el polvo acumulado es el peor enemigo de estos componentes, porque acaba dañando la superficie de deslizamiento.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre los puntos fuertes, destaco:
Materiales correctos: aluminio y acero inoxidable evitan la corrosión prematura en zonas húmedas.
Compatibilidad específica: no hay que improvisar, encajan sin adaptadores.
Comportamiento equilibrado: los dos puntales trabajan coordinados, de modo que el portón sube sin deformarse ni torcerse.
Garantía de dos años: en este rango de precios, no es habitual encontrar este respaldo.
Precio comedido: frente a originales de otros fabricantes de pickups, la relación calidad-precio es favorable.
En cuanto a los aspectos mejorables, el montaje del manual podría ser más elaborado, con fotografías en lugar de esquemas esquemáticos. Tampoco incluyen los clips de repuesto ni las arandelas de fijación, que conviene tener a mano si se daña algún elemento del anclaje original al desmontar. Finalmente, el aviso de no presionar el vástago está claro, pero faltaría una nota sobre cómo tratar un puntal que no se extiende tras el primer uso; a veces el vástago se queda bloqueado por la junta de transporte y es necesario estirar el portón con suavidad, no forzarlo.
Veredicto del experto
Estamos ante un recambio específico y bien resuelto para el Dongfeng Rich 6. Si tu portón ya no se mantiene abierto o notas que baja poco a poco en cuanto lo dejas, este par de puntales es una solución práctica, económica y fiable. No hace falta ser un manitas para instalarlos, aunque recomiendo seguir el orden de extracción de un lado primero y del otro después, para mantener el portón siempre apoyado. Con un mantenimiento básico de limpieza y revisión de anclajes cada pocos meses, estos puntales deberían durar tanto o más que el equipo original. Les doy mi visto bueno sin reservas para el uso en el Rich 6; para otros modelos, mejor comprobar medidas antes de comprar.
