Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
He montado este juego de dos puntales de gas en varios Infiniti FX35 y FX45 de la primera generación, y su función es sencilla pero importante: devolver al portón trasero la capacidad de elevarse y mantenerse abierto sin depender de que el usuario lo sujete. En estos SUV, cuando los puntales originales pierden presión, el portón empieza a bajar lentamente, no alcanza su altura normal o puede cerrarse de forma inesperada con viento, frío o una carga ligera apoyada en él.
La aplicación corresponde a los Infiniti FX35 y FX45 de la generación S50 fabricados entre 2003 y 2008. La longitud extendida indicada es de 20,72 pulgadas, un dato que conviene tomar muy en serio porque una diferencia pequeña puede alterar el ángulo de apertura o impedir que el portón cierre correctamente. En el catálogo de recambios original aparecen soportes diferenciados para los lados del vehículo, por lo que también es esencial comprobar la posición y los anclajes antes de desmontar los antiguos.
Calidad de fabricación y materiales
La impresión general es la de un recambio funcional orientado a sustituir directamente los elementos fatigados. El acabado exterior de fibra de carbono aporta una apariencia más deportiva que el típico cilindro negro, aunque su valor principal es estético: no modifica por sí mismo la fuerza de elevación ni garantiza una mayor duración.
En los juegos que he instalado, la clave no está tanto en el revestimiento como en la regularidad del movimiento, la calidad de los terminales y la ausencia de holguras en los puntos de unión. Un puntal correcto debe trabajar sin tirones, ruidos secos ni desplazamientos laterales apreciables. También reviso que la varilla no presente arañazos y que el cuerpo del cilindro no tenga golpes, ya que cualquier daño en la zona de sellado puede provocar una pérdida prematura de presión.
Frente a algunos recambios económicos de acabado convencional, este conjunto ofrece una presentación más cuidada. Sin embargo, no elegiría este tipo de pieza únicamente por la estética. Para un vehículo que duerme en la calle, la resistencia del sellado y la correspondencia exacta de la fuerza con el peso del portón son más relevantes que el aspecto exterior.
Montaje y compatibilidad
El cambio es relativamente rápido, pero no recomiendo hacerlo una sola persona. El portón del FX es grande y pesado; si se libera un puntal sin sujetarlo correctamente, puede caer con bastante velocidad. Utilizo una barra de apoyo acolchada o trabajo con un ayudante que mantenga el portón en su posición mientras se sustituyen los componentes.
Antes de instalar, comparo ambos puntales nuevos con los retirados:
- Longitud extendida de 20,72 pulgadas.
- Misma ubicación de montaje.
- Mismo tipo de terminal y orientación.
- Igual posición de los casquillos o elementos de fijación.
- Ausencia de daños en las rótulas y en la varilla.
En un FX35 de 2005 con aproximadamente 186.000 kilómetros, el montaje se realizó sin modificar la carrocería ni añadir adaptadores. El trabajo consistió en retirar los antiguos y colocar los nuevos en los puntos originales. En un FX45 de 2007 con más de 200.000 kilómetros, limpié previamente la zona de los anclajes porque había suciedad acumulada y una ligera corrosión superficial. No conviene forzar los terminales: si no entran alineados, hay que corregir la posición del portón, no hacer palanca sobre el puntal.
Rendimiento y resultado final
Tras la instalación, el portón recupera una apertura más consistente y permanece elevado durante la carga de compras, equipaje o herramientas. En el FX35 probado, la mejora fue especialmente evidente con temperaturas bajas, cuando los puntales originales apenas sostenían la puerta. El movimiento resultó progresivo y sin golpes al alcanzar el final del recorrido.
En el FX45, cuyo portón soportaba además un pequeño alerón y una cámara trasera, el resultado fue correcto siempre que se completara la sustitución de los dos lados. Cambiar solamente uno puede producir una apertura desequilibrada y cargar en exceso el puntal nuevo. Después de varios ciclos de apertura y cierre, no observé roces ni interferencias con la moldura interior.
No hay que esperar que estos puntales conviertan un portón convencional en uno plenamente eléctrico. Su función es asistir la elevación y mantener la puerta abierta; no sustituyen un motor de apertura automática ni corrigen problemas de bisagras, cerradura o cableado.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Compatibilidad específica con FX35 y FX45 de 2003 a 2008.
- Juego completo de dos unidades, adecuado para sustituir el conjunto.
- Longitud definida, lo que facilita la comparación con el recambio original.
- Instalación directa cuando coinciden los anclajes.
- Mejora clara de la seguridad y la comodidad de uso.
- Acabado de fibra de carbono más atractivo que el estándar.
Aspectos mejorables:
- No se debe comprar sin verificar la longitud y los terminales del vehículo concreto.
- La presión de trabajo no está indicada, por lo que no es posible valorar de antemano cómo se comportará con accesorios añadidos.
- El acabado decorativo puede envejecer antes que una carcasa negra convencional si recibe productos abrasivos o exposición solar intensa.
- En portones con alerones, cámaras o accesorios no originales, conviene comprobar que la fuerza sea suficiente y que no genere un cierre demasiado brusco.
Veredicto del experto
Considero este conjunto una solución razonable para recuperar el funcionamiento del portón trasero de un Infiniti FX35 o FX45 S50 cuando los puntales originales están fatigados. Su mayor ventaja es que permite renovar ambos lados de una vez y mantener la instalación próxima a la configuración de origen.
Lo recomendaría a quien confirme previamente modelo, año, longitud y sistema de fijación. El montaje no es complicado, pero exige sujetar el portón con seguridad y evitar forzar los anclajes. Una vez instalados, conviene mantener limpias las varillas, no aplicar grasa sobre ellas y revisar periódicamente si aparecen holguras, ruidos o pérdida de capacidad de retención. Para un uso diario y una reparación directa, cumple su cometido; para vehículos muy modificados, hay que comprobar con más cuidado el peso adicional del portón.
