Descripción
Kit adaptador de junta de entrada de aceite PQY-Turbo 4AN para T3, T4 y T04
Si estás montando o reparando un turbocompresor refrigerado por aceite, el kit adaptador de junta de entrada de aceite PQY-Turbo 4AN es una pieza clave para garantizar una lubricación segura y constante. Fabricado en aluminio billet T6061 mecanizado CNC, ofrece la resistencia necesaria para soportar condiciones exigentes sin deformarse ni presentar fugas.
Diseñado para turbos de alto rendimiento
Este adaptador es compatible con la mayoría de turbocompresores de los colectores T3, T4, T3/T4, T04, T04B, T04E y series similares como T35, T40, T60, T67, T70 y T76. Su base gruesa evita distorsiones, y el orificio central roscado acepta racores macho AN4, lo que permite integrarlo en sistemas de lubricación aftermarket o de competición.
Con limitador de aceite incorporado
Incluye un limitador de aceite integrado que protege el turbo frente a la presión excesiva del circuito de lubricación. Esto alarga la vida del turbocompresor y reduce el riesgo de que pase aceite al escape o la admisión. El paquete incluye la brida de drenaje, la junta correspondiente y dos tornillos allen M8x1.25.
Antes de comprar
Verifica que la imagen y las dimensiones coinciden con tu turbocompresor. La instalación no incluye guía; si no tienes experiencia, lo más recomendable es acudir a un taller especializado. El kit se envía nuevo y sellado, con número de seguimiento incluido en cada pedido.
Preguntas Frecuentes
¿Con qué turbocompresores es compatible este kit?
Es compatible con la mayoría de turbos refrigerados por aceite de las series T3, T4, T3/T4, T04, T04B, T04E, T35, T40, T60, T67, T70 y T76. Se recomienda verificar visualmente que la brida coincide antes de comprar.
¿Qué material usa la brida?
Está fabricada en aluminio billet T6061 mecanizado CNC, un material ligero, resistente a la corrosión y capaz de soportar altas temperaturas sin deformarse.
¿Incluye todo lo necesario para la instalación?
Sí, el kit incluye la brida de drenaje, una junta y dos tornillos allen M8x1.25. No incluye guía de instalación ni el racor AN4.
¿El limitador de aceite viene integrado?
Sí, el adaptador lleva un limitador de aceite incorporado que regula el caudal para proteger el turbo de la presión alta del circuito de lubricación.
¿Qué rosca tiene el orificio central?
El orificio central está roscado para acoplar racores macho AN4, el estándar más habitual en sistemas de lubricación de competición y preparaciones.
Opiniones de clientes
3 opiniones
