Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años metido en talleres y he visto pasar decenas de Honda Civic por el banco de trabajo. Cuando me llegó esta manguera de línea de combustible para probarla, me la jugueté en dos unidades: un Civic del 96 con motor D16 y un Integra del 99 con B18C. Voy a ser directo porque eso es lo que me gusta a mí cuando busco información técnica.
Esta manguera es basically el conducto que lleva el carburante desde el depósito hasta los inyectores. En los Honda de esta época, especialmente los Civic y los Integra, es un punto crítico porque va por debajo del coche y sufriendo constant temperature changes, vibrations y la siempre presente corrosión del suelo español. El modelo OEM que me pasó el cliente era el 16112-P30-A01, aunque la descripción dice 16116 que es la referencia que se usa para estos años.
Calidad de fabricación y materiales
El trenzado que lleva esta manguera es bastante más solide que las mangueras originales de fábrica. Estamos hablando de un tejido externo de nailon o polyester de alta densidad que protege un inner tube de fluorelastómero o nitrilo, depende del fabricante. El problema con las mangueras originales es que con el tiempo y los 10-15 años que tienen estos coches, el caucho se pone duro, pierde elasticidad y grietas.
Lo que me gusta de esta pieza es la resistencia a la presión operativa. En un D15 o D16 we're talking de unos
