



¿La llave ya no entra con suavidad o el cilindro de la puerta gira en vacío? Este kit de reparación de cilindro de cerradura de puerta de metal de 7 componentes es la solución directa cuando los mecanismos internos fallan por desgaste. Fabricado en aleación de zinc, ofrece la rigidez necesaria para soportar el uso diario sin deformarse con el tiempo.

Este kit sustituye al número OE 604837167/168 y encaja en modelos concretos de finales de los 90 y principios de los 2000:
La paleta mide 47,5 mm y el juego sirve tanto para el lado derecho como para el izquierdo. Antes de instalar, verifica que el número OEM de tu vehículo coincida con el de la pieza original.

El paquete trae las 7 piezas necesarias para restaurar el cilindro completo: pestillos, resortes y levas interiores. No se necesita sustituir todo el bombín, solo los elementos desgastados. La operación es asequible para quien haya cambiado un cilindro antes; si no, un taller lo hace en pocos minutos.

Sí, si el resto del bombín está en buen estado. Cambiar solo los componentes internos cuesta menos que reemplazar el conjunto completo y evita tener que adaptar la llave original a un cilindro nuevo. Eso sí, si el cilindro exterior muestra corrosión o daños físicos, lo sensato es cambiarlo entero.

Sí, los 7 componentes son compatibles con ambos lados del vehículo.
Revisa el número OEM de tu cilindro original: si es 604837167 o 604837168, el kit encaja sin problemas. También puedes consultar la lista de modelos compatibles indicada arriba.
No, el juego incluye solo las piezas. Es recomendable buscar una guía de reparación específica para tu modelo antes de empezar.
Sí, la aleación de zinc utilizada en estos componentes soporta el esfuerzo mecánico diario de apertura y cierre sin deformarse, superando a los plásticos que incorporan algunos kits económicos.
Requiere conocimientos básicos de mecánica de cerraduras. Si nunca has desmontado un cilindro, lo mejor es acudir a un taller para evitar dañar el mecanismo interior de la puerta.