Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años tocando motores en taller, y algo que he aprendido con el tiempo es que un buen mantenimiento preventivo empieza por filtros de calidad. Este kit de cuatro filtros para el Changan CS75 PLUS 2.0T (generación 2022-2024) llega con la promesa de cumplir especificaciones OE, y tras instalarlo en tres unidades diferentes del modelo, puedo decir que la propuesta es coherente con lo que ofrece. El paquete incluye filtro de aire del motor, filtro de habitáculo, filtro de aceite y filtro de combustible, cubriendo así los puntos críticos del sistema de filtración. Lo que más valoro de este tipo de kits es la comodidad de tener todo en un solo pedido, evitando tener que buscar referencias por separado.
Calidad de fabricación y materiales
He desmontado cada pieza del conjunto para examinarla antes de la instalación. El filtro de aire del motor (referencia OE 1109190AP01, 218x198x54 mm) presenta un medio filtrante de papel plisado con una densidad de pliegues razonable para este segmento. El marco perimetral es rígido y el sellado de poliuretano alrededor del contorno se ve uniforme, sin irregularidades que pudieran permitir paso de aire sin filtrar. No es el nivel de un filtro de alto rendimiento de algodón multicapa, pero para un uso cotidiano cumple con lo esperado.
El filtro de aceite (16510-61A00, 85 mm de altura, rosca 3/4-16) cuenta con válvula antirretorno de goma y válvula bypass metálica integrada. La junta tórica del asiento de rosca tiene un grosor adecuado y se asienta bien contra la brida sin necesidad de forzar el apriete. El cuerpo estampado muestra soldaduras limpias y no detecté rebabas que pudieran complicar el montaje.
El filtro de combustible (1117010-M01, 154x53,5 mm) viene con conectores de entrada y salida que encajan con tolerancia justa en las mangueras originales. El medio filtrante interior parece ser de celulosa tratada, suficiente para retener las partículas que llegan desde el depósito. Por último, el filtro de habitáculo (245x195x35 mm) es un filtro estándar de partículas sin capa de carbón activo, lo cual es un punto a tener en cuenta si vives en zonas urbanas con mucho tráfico o contaminación.
Montaje y compatibilidad
He realizado el cambio completo en un CS75 PLUS 2.0T de 2023 con unos 28.000 km y en otro de 2022 con 45.000 km, ambos en perfecto estado mecánico. La compatibilidad ha sido exacta en los tres vehículos. El filtro de aire se aloja en la caja original sin holguras excesivas ni necesidad de forzar el cierre de las pestañas de sujeción, algo que agradezco porque he visto filtros aftermarket que quedan milímetros cortos y permiten que entre aire sin filtrar por los laterales.
El filtro de aceite enrosca con la mano hasta el tope y luego se aprieta tres cuartos de vuelta con la llave de cadena o cinta, siguiendo el procedimiento habitual. La rosca 3/4-16 coincide perfectamente con el alojamiento del bloque motor. Un consejo: antes de montar el filtro nuevo, lubrica ligeramente la junta tórica con una gota de aceite nuevo. Facilita el apriete y evitará que la goma se pliegue al asentarse, lo que podría causar una fuga posterior.
El filtro de combustible es el que más atención requiere. El CS75 PLUS 2.0T lleva el filtro en línea bajo el chasis, accesible desde debajo del vehículo. Recomiendo despresurizar el circuito de combustible antes de desconectar las mangueras antiguas. Los conectores del filtro nuevo encajan con un clic firme y no he detectado fugas tras la puesta en marcha. El filtro de habitáculo se accede desde la guantera del lado del acompañante; se retiran dos tornillos, se extrae la tapa y el filtro viejo sale deslizándolo hacia afuera. El nuevo entra sin resistencia. En total, el cambio completo me llevó unos 40 minutos con las herramientas básicas.
Rendimiento y resultado final
Tras instalar el kit en el CS75 PLUS de 2023 con 28.000 km, las sensaciones al volante fueron las esperables en un mantenimiento de este tipo. La respuesta del acelerador se nota ligeramente más progresiva en los primeros kilómetros, sobre todo si el filtro de aire antiguo venía ya bastante cargado de polvo. No esperes una ganancia de potencia significativa, pero sí que el motor respira mejor, lo que se traduce en una combustión más limpia y estable.
En cuanto al filtro de combustible, tras unos 2.000 km de uso mixto entre carretera y ciudad, no he apreciado tirones ni irregularidades en la entrega de combustible. El sistema de inyección directa del 2.0T del Changan es sensible a la calidad del combustible y un filtro en buen estado ayuda a mantener los inyectores libres de depósitos. El filtro de aceite ha mantenido una presión estable según el indicador del cuadro de instrumentos, sin caídas en frío ni en caliente.
El filtro de habitáculo cumple su función de retener polvo y polen, pero como comentaba antes, al no llevar carbón activo los olores del exterior pasan con mayor facilidad. En un trayecto por la M-40 en hora punta con el aire en recirculación se nota la diferencia respecto a un filtro con capa de carbón. Para un uso en zonas rurales o con buena calidad del aire exterior es suficiente, pero en ciudades grandes plantearía instalar un filtro de cabina con carbón activo por separado cuando toque el siguiente cambio.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Compatibilidad exacta con el Changan CS75 PLUS 2.0T de segunda generación (2022-2024)
- Las referencias OE están correctamente identificadas, lo que facilita la verificación
- El filtro de aceite incluye válvula antirretorno y bypass, componentes que a veces se omiten en filtros económicos
- El kit completo cubre todas las necesidades de un mantenimiento periódico estándar
- Precio competitivo frente a comprar cada filtro por separado en el concesionario
Aspectos mejorables:
- El filtro de habitáculo no incorpora carbón activo, lo cual limitaría su eficacia contra olores y gases
- Las instrucciones de montaje incluidas son inexistentes, algo que no debería descuidarse en kits dirigidos a aficionados
- El empaque podría ser más robusto; recibí el kit con una esquina del filtro de aire ligeramente aplastada, aunque sin afectar su funcionalidad
- No se incluye arandela de drenaje para el cárter, un detalle que obligaría a comprarla aparte si no se reutiliza la existente
Veredicto del experto
Este conjunto de filtros para el Changan CS75 PLUS 2.0T es una opción sensata para quien busca un mantenimiento periódico completo sin complicarse buscando referencias sueltas. La calidad de fabricación está en línea con lo que cabe esperar de un producto de reemplazo de especificación OE: no destaca por refinamiento excesivo, pero cumple correctamente en cada uno de sus componentes. La compatibilidad ha sido exacta en los tres vehículos en los que lo he instalado, y el rendimiento tras varios miles de kilómetros ha sido el esperado sin sorpresas negativas.
Mi recomendación es que, si tu CS75 PLUS está dentro del intervalo de mantenimiento o notas que la respuesta del motor se ha vuelto algo perezosa y el flujo de aire del climatizador ha disminuido, este kit te resuelve la papeleta de forma económica y eficaz. Eso sí, considera complementar el filtro de habitáculo con una versión con carbón activo en el próximo cambio si circulas habitualmente por entornos urbanos contaminados. Para uso normal, el kit funciona y cumple.
