Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años pegado a un torno en talleres de toda España, y si hay algo que he instalado cientos de veces son torejillos antirrobo. Los clientes me los piden cuandovan a dejar el coche en la calle mas de una semana, cuandovan a aparcar en zonas problematicaso simplemente cuando el vecino del quinto ya ha tenido suerte negra.
Estos pernos extralargos de 45 mm son una solucion que esta a medio camino entre el juego basico de toda la vida y los sistemas de seguridad-plus que llevan desplazamiento automatico. La idea es sencilla pero eficaz: cuanto mas largo es el tornillo, mas dificil eshacer palanca con una herramienta convencional. No es que sea inforable, pero el ladron tiene que mucho mas y eso ya disuade. En la mayoria de los intentos de robo de ruedas lo que buscan es rapidez, cuatro tornillos normalesquitan en segundos con una llave deimpacto, pero estos necesitan tiempo y herramientas especificas.
Calidad de fabricacion y materiales
El acero aleado con que sefabrican estos pernos tiene buena pinta a simple vista. El acabado resistente a la corrosion cumple lo que promete, llevo algunos juegos instalados hace mas de dos anos en un Golf y un Leon y no he visto ni una sola señal de oxidacion. Eso si, hay unpunto importante: el acabado negro depende mucho de como lo toques. Si lo aprietas con una llave que no sea de nylon y le metes fuerza, seara la pintura en dos dias. Es algo que me ha pasado con clientes que no segui las instrucciones y luego vienen preguntando por que se pela el negro.
La rosca M12 y M14 es la standar en turismos y SUVs, pero aqui esta la trampa: no todos los vehiculos usan la misma longitud de roscaoriginal. Si elperno original de tu coche tiene 35 mm y le pones uno de 45 mm, te puede pasaruna de dos cosas: o queda perfectamenteo el perno toca el buje y vibra. Hay que verificar especialmente enllantas de aleacion con hueco reducido.
Montaje y compatibilidad
Aqui es donde tengo que ser honesto: el montaje es facil, pero la compatibilidad no siempre lo es. El kit acepta M12x1.25, M12x1.5, M14x1.25 y M14x1.5 que abarca casi todo el parcode turismos españoles, pero hay vehiculos que usan roscas distintas. Un Golf, un Leon, un Focus, un307, todo eso entra. Pero un Mercedes o un BMW pueden tener roscas diferentes y ahi es dondese complica la cosa.
El consejo que doy siempre a mis clientes: antes de comprar, sacan un tornillo original y miran la rosca con un calibre o directamente llaman al proveedor. En el taller siempre tenemos un juego de muestra para que el cliente verifique antes de comprar. Si no habeis hecho esto nunca, os Podeis encontrar con que el perno no entra o que queda largos y toca en irgend sitio.
La llave codificada funciona bien, es del tipo esferico con pines internos. La mayoria de kits usan este sistema y en teoria cada juego es unico, pero tengo mis dudas de que todos losfabricantes cumplan eso. En la practica he visto juegos que comparten llave siendo de distintas series. No es que sea un problema grande, pero si esperais seguridad real, depended la marca.
Rendimiento y resultado final
En cuanto al rendimiento, estos pernos cumplen su funcion. La longitud de 45 mm es efectiva en la mayoria de casos porque las herramientas de extraccion estandar noreachan lo suficiente. Ahora bien, si un ladron va preparado con un juego de pernos especificos para tu vehiculo, puede cambiarlos en minutos. Lo que impide es el robo rapido de oportunidad.
El acabado plateado o negro pasa desapercibido si no te acercas a mirar, que es precisamente lo que se busca. La gente no sabe que tienes antirrobo hasta que no se acerca yve los pernos largos. Eso es unpunto a faveur porque los ladrones saben que hay muchos coches con pernos normales que son masfaciles.
Llevo instalados juegos en Seat Leon, Volkswagen Golf, Peugeot 308 y algunos Renault. En ninguno de esos casos ha habido intento de roboen los ultimos dos anos, pero eso no quiere decir nada porque las zonas eran distintas. En el centro de una ciudad grande seria diferente.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Lo que mas me gusta de este tipo de producto es la relacion calidad-precio. Compared con los sistemas de bloqueo dellanta que cuestan el triple, estos pernos ofrecen un nivel deproteccion decente por treinta o cuarenta euros. Para quien no quiere gastarseun dineral, es una buena opcion.
Tambien me gusta la versatilidad de roscas. Un taller no puede tener stock depernos para cada modelo, pero con estas cuatro medidas cubres el ochenta por ciento del mercado. Eso es practico.
Lo que no me gusta es la instruccion minima que incluyen. Muitos clientes llaman preguntando si puedenapretar con su llave normal, y la respuesta es que si, pero con cuidado de no dana r el acabado. Un manualito con recomendaciones basicas no estaria de mas.
Tambien echo en falta un sistema de fijacion para la llave dentro del vehiculo. es guardarla fuera, pero la gentenormal-la pierde o no sabe donde ponerla. Un soporte adhesive o algo similar seria un añadido utiles.
Veredicto del experto
Para lo que cuestan estos pernos, son una compra razonable. No van a parado un robo organizado por profesionales, pero si evitan el robo de oportunidad que es lo que lamayoria de nosotros queremos evitar. La calidad de fabricacion es correcta, el montaje es sencilly la compatibilidad con roscas comunes es buena.
recomendacion: verificad la rosca de vuesstro vehiculo antes dec comprar, maneIS la llave con cuidado de no dañar el acabado y no os aisleis de que la segundad absoluta no existe. Estos pernos son una capa mas deproteccion, no un sistema infalible. Compared con no tener nada, la diferencia es notable.
Si habis tenido suerte y ya os han intentado robar las ruedas una vez, merece la pena invertir cuarenta euros en tenermas tranquilidad. Y si vivis en una zona con muchos robos de llantassy pneumáticos, considerad adicionales como las tapas de buje o los sistemas de bloqueo completode llanta.
